Mandalika International Circuit에서 Francesco Bagnaia에게는 부정적인 토요일이었습니다. 예선에서 그는 1분기를 통과하지 못했기 때문에 스프린트 경주에서 13위부터 출발했고(내일 다시 경주할 예정입니다) 결승선에서는 8위에 그쳤습니다.
그는 팀 동료인 에네아 바스티아니니를 따라잡지 못했고, 공격할 기회도 없이 끝까지 그의 뒤에 머물렀다. Jorge Martin의 승리를 고려하면, 이 스페인 선수는 이제 순위에서 앞서며 Pecco를 7점 앞서게 되었습니다. 챔피언의 반응이 없으면 내일 격차가 더 벌어질 수도 있다.
MotoGP 인도네시아, 바냐이아 분노
Bagnaia는 마이크에 자신을 소개했습니다. 스카이 스포츠 MotoGP 눈에 띄게 실망함: “내 공이 회전하고 있습니다. 오늘은 힘들었습니다. 우리는 지금까지 시작하는 것이 어려울 것이라는 것을 알고 있었습니다. 새 타이어로 첫 번째 랩을 밀 수 있었던 것이 그리워요. 자전거가 너무 긴장해서 힘들어요. 괜히 2분기를 놓쳤는데, 같은 시간에 두 번째 줄에 있었으면 좋았을 텐데. 불행히도 이런 일이 가끔 발생합니다. 다른 종족이었을 것입니다.”
경주에 대해 이야기하면서 Ducati 라이더는 마지막 부분에서 자신의 속도가 나쁘지 않았으며 잠재적으로 가혹하거나 부정확한 조작을 제외하고는 Bastianini를 추월할 방법이 없었다고 설명합니다.나는 명확한 경로가 있을 때 강한 느낌을 받았고 Enea와 함께 매우 유연했으며 Enea를 놓았을 때 전면 압력을 줄이기 위해 마지막 랩에서 앞에 있는 라이더보다 더 빠르게 랩했습니다. Enea를 통과하는 유일한 방법은 그를 쫓아내는 것이었고 그것은 경주를 보는 나의 방식이 아닙니다. 그 이상은 할 수가 없었어“.
Pecco는 일요일에 구원을 희망합니다.
처음에 그는 자신이 원했던 위치를 얻을 수 없었습니다.나는 0-100이 올해 최고 중 하나였다고 생각합니다. 불행히도 나는 약간 폐쇄되어 스로틀을 닫아야 했습니다. 진행을 계속할 수 없었습니다. 내가 막히지만 않았더라면 Di Giannantonio보다 앞서 나갈 수 있었을 거라 생각하지만, 두 자리만 더 남았을 뿐입니다.“.
마지막으로 Bagnaia는 타이어 문제와 다른 많은 사람들과 달리 앞쪽에 단단한 타이어를 선택하게 된 이유에 대해 이야기했습니다.뒷 타이어의 케이스는 더 부드럽고 더 단단한 것을 선호하지만 제 생각에는 현재의 조건에 잘 작동합니다. 뒤에서부터 시작하면 부담감이 두려웠고, 사실 꽤 부담감 있게 경주를 했기 때문에 하드한 프런트를 선택했습니다. 소프트를 사용하면 더 문제가 되었을 것입니다. 내일 우리는 경주가 길다는 점을 고려하여 다시 앞쪽에 단단한 타이어를 장착할 것이며, 뒤쪽에는 미디엄 타이어가 더 안정적이고 덜 긴장된 자전거를 가질 수 있게 해주기 때문에 제가 좋아하는 옵션입니다. 도와주세요“.
사진: 두카티 코르세
