Od sezonu MotoGP 2022 Ducati prowadzi w mistrzostwach dzięki sile ognia ośmiu motocykli na torze. Przewaga liczbowa i techniczna pozwala nam dysponować dużą ilością przydatnych danych dostępnych podczas weekendów wyścigowych. Ponadto producent Borgo Panigale ma wyraźną przewagę w walce o tytuł konstruktorów. Status quo, które wcale nie podoba się konkurencyjnym producentom, którzy nigdy nie przepuszczają okazji do podsycania krytyki.
Ducati, który zaoferował najwyższą cenę
Producenci klasy MotoGP nie zadowalają się nierównym rozmieszczeniem zespołów i motocykli. Yamasze po pożegnaniu RNF pozostały tylko dwa prototypy, podczas gdy Ducati ma ich osiem. Ale chodzi o to, że Ducati po prostu odpowiada na prośby zespołów klientów MotoGP. „Jest to wolny rynek, na którym decyduje podaż i popyt„, wyjaśnia dyrektor sportowy Paolo Ciabatti, powtarzając tezę, którą teraz powtarza się w nieskończoność. „Były już fazy, w których na boisku mieliśmy osiem rowerów, kiedy Pramac, Aspar i Avintia korzystali z naszego materiału. Ale wtedy nasze motocykle nie były tak konkurencyjne jak teraz„.
W tamtym czasie krytyczne głosy nie były już tak ogłuszające, bo japońska Honda i Yamaha prowadziły w Mistrzostwach Świata, a Ducati nie było tak konkurencyjne. Teraz wzrost poziomu technicznego/technologicznego Desmosedici GP powoduje ogromną irytację rywali, na pierwszych trzech pozycjach w rankingach znajduje się trzech zawodników marki Emilian (Bagnaia, Martin i Bezzecchi). Co więcej, Ducati radzi sobie znakomicie nawet na nieoficjalnym motocyklu, stąd Marc Marquez zdecydował się wylądować w Gresini. „Jako zespół satelitarny zadajemy sobie pytanie, jak wygrać wyścig. Ducati jest obecnie odpowiedzią„, kontynuował Ciabatti na oficjalnym kanale MotoGP.com.
Desmosedici odnosi sukcesy także w zespołach prywatnych
Doskonałym przykładem jest VR46, w którym „Bez” ma już na koncie trzy zwycięstwa i triumf w sprincie, a także długą drogę na podium. „Marco Bezzecchi zdołał wygrać wyścigi. Pramac korzysta z oficjalnego roweru, ma nasze oficjalne wsparcie i ma z nami kontrakty dla rowerzystów. Gresini zdołał wygrać wyścig sprinterski z Alexem Marquezem. Nie widzę innych budowniczych, którzy byliby obecnie w takiej sytuacji„. Każdy niezależny zespół ma swobodę wyboru producenta, do którego chce dołączyć, również w oparciu o dostępność finansową. „Inni producenci mogą nie być zadowoleni, ale my zapewniamy najlepszy pakiet pod względem kosztów, wydajności i wsparcia technicznego„.
W każdym razie ta liczebna przewaga musi się skończyć, Yamaha za wszelką cenę prosi o utworzenie zespołu satelitarnego do 2025 roku. W tym kierunku zmierza również Dorna. Nie jest tajemnicą, że Lin Jarvis na wszelkie sposoby stara się przekonać zespół VR46 Valentino Rossiego, pod warunkiem, że uda mu się ustawić zwycięski motocykl. „Być może prędzej czy później pojawi się inny producent, który zaoferuje lepszy pakiet lub będzie bardziej atrakcyjny finansowo„, podsumował Paolo Ciabatti. „Zespoły mają swobodę wyboru„.
58 Ilustrowana historia inspirowana twórczością Marco Simoncellego – Na Amazonie
