La FIM, Dorna et MSMA se sont mis d’accord sur certains changements pour l’avenir du World Superbike. Aujourd’hui encore, l’annonce officielle de toutes les nouveautés introduites pour le règlement technique 2024 est arrivée.
Contrôle du débit de carburant
Afin d’encourager les directives environnementales et de fournir une plate-forme aux fabricants pour accroître le développement futur dans ces domaines, il a été décidé qu’à partir de 2025, l’utilisation d’un système de contrôle du débit de carburant sera obligatoire. Par conséquent, en 2024, deux motos de chaque constructeur devront installer un débitmètre de carburant et enregistrer les données pendant les essais et les courses afin de valider le concept et de définir la valeur pour 2025.
Réduction et réglages du réservoir de carburant
À partir de 2024, le Superbike aura un réservoir plus petit, avec une capacité maximale fixée à 21,0 litres.
Poids combiné
Pour 2024, il y aura un poids combiné pilote-vélo défini par l’accord FIM-DWO-MSMA.
Limites de régime moteur
Ce sujet a été abordé en parlant du poids combiné. En 2024, les limites de régime seront définies avant le début de la saison 2024 sur la base d’un accord entre la FIM, la DWO et la MSMA et ne seront pas réduites au cours de cette saison (sauf intervention de réduction de la FIM et de la DWO en cas de dépassement). la super-concession). L’article 2.4.2.2 (calcul du bilan) relatif aux réductions de régime sera supprimé.
Vilebrequin et axe d’équilibrage : modifications de poids autorisées
Le vilebrequin et l’essieu d’équilibrage peuvent être modifiés de +/- 20 % par rapport au poids homologué mesuré lors de l’inspection d’homologation par la FIM, le « kit » de pièces correspondant devant être inclus dans la liste des pièces sélectionnables par la FIM.
Calcul du point de contrôle et du jeton de concession
À partir de 2024, le calcul sera effectué tous les deux tours, au lieu de trois comme c’est le cas actuellement.
Pièces en concession et super-concession
Le schéma sera approuvé un mois avant l’épreuve et finalisé dans tous les détails 14 jours avant la journée dédiée au contrôle technique de chaque manche, éliminant ainsi le besoin de décrire les parties super concessions dans le règlement FIM SBK. Au lieu de cela, une communication spécifique sera définie.
Une réunion officielle de la Commission Superbike se tiendra le samedi 28 octobre, à l’occasion de la dernière manche du Championnat du Monde. Différents aspects sportifs et réglementaires seront abordés, ainsi que d’éventuels points techniques supplémentaires. Ce qui a été établi par la Commission Superbike a été approuvé par le Bureau Permanent. La version mise à jour du règlement avec tous les détails sera bientôt disponible sur le site Internet de la FIM.
Photo : WorldSBK
