No paddock do Autódromo Enzo e Dino Ferrari você já pode ver algumas Hondas da próxima PréMoto3/Talent Cup. Uma delas é da Bucci Moto (aqui está a história), que já se prepara para a revolução no CIV 2024. não estará mais nesta categoria como construtor, mas está se adaptando às novidades, de olho também na European Talent Cup… Como tem sido a temporada até agora? Em Ímola tivemos a oportunidade de falar com Claudio Bucci, que fez um balanço deste campeonato que chega ao fim, da nova PreMoto3 e dos programas para a próxima temporada.
Bucci, o orçamento de 2023
Como foi a temporada? “Eu estou muito satisfeito. Foi um início um pouco difícil, mas com os restantes pilotos estivemos muito bem.” Claudio Bucci disse a Corsedimoto. “O crescimento do Cristian Borrelli tem sido importante, como estreante demonstrou o talento e a tenacidade de um piloto sério. Ele ficará comigo no próximo Talent, ou PreMoto3, como será chamado.” Um segundo piloto vindo do campeonato Ohvale também foi confirmado, e os trabalhos estão em andamento no terceiro. Olhando para os pilotos atuais, “Mattia Romito estava bem, está crescendo também. Yehonatan [Yaakov Meiri, pilota israeliano, ndr] infelizmente ele se aposentou, basicamente não era o esporte dele. Ele veio de uma situação não europeia, teve dificuldade em ‘alinhar-se’ com esta realidade.”
“Este fim de semana trouxe um piloto suíço do MiniGP, Marti Sven. Na estreia no CIV, numa pista difícil como Imola, classificou-se confortavelmente e também marcou pontos.” Bucci continuou. Por fim, destaca o trabalho do último piloto em ação com as suas cores. “Trouxemos à luz um piloto forte, em quem acredito muito, que é o Vittorio Volpato. Sofreu um acidente muito grave há três anos no CIV de Mugello e ficou muito tempo fora de acção: operaram-no, teve problemas de reabilitação… Agora saiu e está bem, mostrando seu potencial: na Corrida 1 ele terminou em 5º!”
O novo PréMoto3
“Não me importo com a fórmula que a Federação criou, aliás aceitei e já comprei quatro motos” Bucci sublinhou. Ele tem boas lembranças da Honda, sendo ex-piloto de cross da HRC. “As motos vão ser todas iguais, o campeonato vai ser muito mais equilibrado e o potencial do piloto vai sair ainda mais” ele então continuou. No entanto, é uma pena perder toda a evolução técnica vista até agora com os vários fabricantes presentes. “No entanto, estamos limitados apenas a este campeonato, era um nicho inteiramente italiano” comentou Bucci. O que você acha da Honda NSF250R então? “É muito antigo” Ele admitiu. “Mas é uma bicicleta que ainda ensina essas crianças a andar rápido.”
“É muito duro, ‘espartano’, não temos embreagem deslizante, nem ferramentas especiais, o garfo e o mono são muito ruins… Então é preciso trazer o talento à tona.” Como estamos em termos de custos? “Eles sobem, não tanto pelo custo inicial da moto, mas pela manutenção” Bucci disse. “É uma verdadeira moto de corrida, por isso precisa de uma verdadeira manutenção, como uma moto de Moto3. A cada 250 km você tem que trocar uma peça, a cada 500 você tem que trocar outra, e assim por diante. São custos adicionais.” Poderá penalizar o crescimento dos jovens condutores? “Certamente haverá uma seleção entre quem pode e quem não pode, mas no final isso não muda muito em relação à situação atual.”
Programas futuros
O que Bucci fará em 2024? “No próximo ano quero ir a Espanha e fazer pelo menos dois testes no ETC, não consegui com a minha moto. Planejamos realizar duas corridas lá, o próximo passo é ter estrutura própria nesse campeonato também em 2025.” Em vez disso, programas CIV? Não apenas PreMoto3/Talent com Honda. “Só continuarei na Moto3 como construtor com o meu BR17GP3” explicou Cláudio Bucci. “Terei dois meninos, mas ainda preciso confirmá-los.” Também há novos recursos dentro da estrutura. “Vou adicionar técnicos a todo o meu organograma. Ano que vem vamos aparecer ainda mais chateados.”
