Über den Epilog des italienischen Superbikes wird noch lange diskutiert. Michele Pirro musste um jeden Preis gewinnen, um hoffen zu können, neun Punkte vom Führenden Lorenzo Zanetti zurückzugewinnen. Es hätte dreizehn Kampfrunden dauern können, doch stattdessen endete die Herausforderung bereits nach vier Runden. Der Verfolger hatte die Führung des Rennens übernommen und Zanetti stürzte sich auf Alessandro Delbianco, um den Kontakt nicht zu verlieren. Doch beim Bremsen machte er einen Fehler, der den unschuldigen Michele überwältigte. Ein gruseliges Gewirr, zum Glück ohne Schaden für die Piloten. Pirro kam wieder auf die Beine, ging mit der kaputten Ducati Panigale wieder auf die Strecke, kam aber nicht umhin, Letzter, also Elfter, zu werden. Fünf reichten ihm nicht, um die Lücke zu schließen. Zanetti wurde damit erstmals italienischer Meister, allerdings ohne zu lächeln.
2024 beginnt die Dunlop-Ära
Am Vorabend dieses letzten Saisonlaufs gab Federmoto die Verlängerung der Vereinbarung mit Dunlop bekannt, das zum alleinigen Reifenlieferanten für alle CIV-Kategorien wird. Ab 2024 wird die britische Marke das gesamte Format liefern, von PreMoto3 (das zur Einzelmarke Honda 250 wird) bis hin zu Superbike, für das sie bereits alleiniger Lieferant war. Und nicht nur das: Dunlop wird auch „Titelsponsor“ der wichtigsten Speed-Meisterschaft in Italien. Die Pirelli-Alternative wurde verworfen, die daher aus dem CIV ausscheidet, aber ihr Angebot in der National Trophy, wo sie bereits genau die gleichen Reifen wie in der Superbike-Weltmeisterschaft bringt, und in den nationalen Einzelmarken-Trophäen intensiviert. Hier finden Sie die Details zur Ankündigung.
