Jorge Martin berkompetisi di musim ketiganya di MotoGP dan ini adalah musim dimana dia menikmati kesuksesan terbesarnya sejauh ini. Kemenangan pada tahun 2021 di Austria, empat podium dan tidak ada kemenangan pada tahun berikutnya, pada tahun 2023 ia telah mengoleksi tiga kemenangan dan empat podium di balapan tradisional, empat podium, dan lima kemenangan di Sprint. Total 316 poin yang menempatkannya tertinggal tiga poin dari pemimpin sementara Francesco Bagnaia.
Masalah musim 2022
Rider Madrid dari tim Ducati Pramac itu sudah menunjukkan kebolehannya di musim pertamanya sebagai rookie. Pada Grand Prix kedua di Qatar ia meraih pole position dan podium, sayang sekali terjatuh dan terhenti lama terjadi di Portimao yang memperlambat pendakiannya. Jorge Martin kembali setelah jeda musim panas untuk meraih pole lagi dan meraih kemenangan di Spielberg, kemenangan pertama tim Pramac di MotoGP. Pada tahun 2022 ia tidak sesukses itu, tanpa kemenangan dan empat podium, dengan promosi ke tim pabrikan Ducati jatuh ke tangan Enea Bastianini.
Pembalap standar Spanyol itu kesulitan mencerna keputusan pabrikan Emilian ini, namun mampu mendapatkan keuntungan dari perlakuan teknis dan ekonomi yang setara dengan dua pembalap resmi tersebut. Pada tahun 2023, eksploitasi tiba yang terkadang membuat kinerja tahun lalu yang buram tidak dapat dijelaskan. “Saya kira itu tergantung pada sepedanya“, Martin mencoba menjelaskan. “Mesinnya membuat perbedaan besar. Saya 100% percaya itu bukan salah saya. Saya mengemudi dengan cara yang sama, tapi sekarang semuanya lebih mudah“.
Pada musim 2022 tim Pramac mengadopsi spesifikasi mesin 2022. Sesaat sebelum musim dimulai, Francesco Bagnaia menyadari ada kendala dalam hal tersebut sehingga lebih memilih spesifikasi hybrid 2021-2022, versi yang kurang update dibandingkan versi pilihan. oleh Zarco dan Martin. Pembalap Madrilenian itu kerap mengeluh tidak enak badan saat menyambungkan pedal gas ke mesin, terutama pada fase slip.
Eksploitasi Jorge Martin pada tahun 2023
Masalah terpecahkan dengan Desmosedici GP23, seperti diungkapkan manajer tim Gino Borsoi kepada MotoGP.com. “Dalam percakapan dengan Jorge, dia mengatakan motor tahun ini pasti lebih baik. Saya pikir dia benar bahwa motor tahun ini lebih baik. Namun Jorge juga sudah membaik secara mental dan lebih tenang. Dia tahu persis apa yang dia butuhkan“.
Dalam empat balapan akhir pekan terakhir dia selalu finis di podium, dia mendapatkan kepercayaan diri dan konsistensi, dia menjadi penguasa motor dan dia belajar mengelola tekanan dengan lebih baik. Campuran eksplosif yang dapat membawanya naik takhta kelas premier, serta mendapatkan tempat di tim pabrikan untuk tahun 2025.”Sepeda ini lebih banyak membantu saya“, Martin menggarisbawahi. “Saya bekerja dengan baik di rumah dan menganalisis semuanya. Di Misano saya membuat langkah maju yang besar dalam gaya berkendara saya. Saya harap saya bisa terus berkembang“.
Rekannya dalam tinju, Johann Zarco, memberikan penjelasannya dan percaya bahwa pengereman adalah sebuah ace in the hole. “Pengereman adalah kekuatan Ducati. Jika Anda tahu cara menggunakannya, Anda bisa mengalahkan siapa pun. ‘Pecco’ melakukannya dan begitu pula Bezzecchi ketika semuanya berjalan baik untuknya. Martin melakukannya, dia memiliki gaya level tinggi dan cepat dalam melakukan tendangan sudut. Semuanya berfungsi, meski dia salah memilih ban seperti di India“. Juga berkat kerja tim yang luar biasa dari kepala kru Daniele Romagnoli dan manajer tim baru Gino Borsoi. “Dia membawa ketenangan ke tim“, garis bawahi Jorge Martin. “Saya pikir ini membantu seluruh tim untuk fokus pada pekerjaan mereka, karena tahun lalu agak kacau. Ini jelas membantu juga“.
58 Kisah bergambar yang terinspirasi oleh Marco Simoncelli – Di Amazon
