Efter etapen i Japan annoncerede Marc Marquez officielt sin adskillelse fra Honda. Nyhederne havde været i luften i ugevis, parterne ventede på Misano MotoGP-testen, før de traf denne vanskelige beslutning. Den frie plads i Gresini Racing-teamet appellerede til den ottedobbelte verdensmester, selv uden en officiel Desmosedici. Nok til at finde tilbage til podiet. Fra 2024 vil Ducati være i stand til at regne med et hidtil uset mammut slagskib og snuppe den bedste rytter i det sidste årti fra den japanske konkurrence.
En aftale underskrevet af Gresini
Marc Marquez’ skift fra Repsol Honda til Gresini-teamet minder mange om Valentino Rossis skift fra Honda til Yamaha. En del af æren skal tilskrives general manager Gigi Dall’Igna, der er i stand til at sætte en super konkurrencedygtig cykel op, der appellerer til alle. Også selvom han denne gang ikke ønsker at tage æren for markedskuppet. “Operationen er alt takket være Gresini, det er dem, der tog ham, ikke Ducati“, forklarer han til ‘La Gazzetta dello Sport’. Risikoen er, at det bliver et single-brand mesterskab, hvor ingen producent vil have en chance mod Ducatis overdrevne kraft. En tese, som den venetianske ingeniør ikke deler…”Jeg synes, at årets kamp mellem Pecco og Martin er spændende. Vi vil se gode kampe, det bliver ikke et trist VM“.
Marc Marquez’ tekniske personale
De sidste detaljer af betydelig betydning mangler at blive defineret. Vil Marc Marquez tage noget af sit tekniske personale med? Vil den historiske besætningschef Santi Hernandez følge ham til Gresini, eller vil han forblive i HRC? Et spørgsmål, der indtil videre ikke har et endegyldigt svar, men Dall’Igna forudser: “Jeg tror, han kommer alene“. Alt tyder på, at fænomenet fra Cervera vil køre i kun et år med Nadia Padovanis team, så kan ingen vej udelukkes, herunder en tilbagevenden til Honda i MotoGP-sæsonen 2025. Desuden er det endnu ikke sikkert, hvilken version af Desmosedici GP23 han vil have tilgængelig, hvad enten den er ved slutningen af mesterskabet eller den før de seneste udviklinger.
Med sin politiske og atletiske vægt risikerer Marc Marquez at destabilisere den interne balance hos Ducati, en risiko som virksomhedens topledelse har besluttet at tage. “Dette er en bekymring, en af de udfordringer, der skal stå over for – fortsætter Dall’Igna -. Vi bliver nødt til at være gode til at styre stærke kørere med stærke karakterer. Ud over Marc er der allerede en vigtig koncentration af mestre. Måske kommer der en mere besværlig en, men det er et job, vi ved, hvordan vi skal udføre“.
Rygterne om Honda-Dall’Igna
Honda forsøgte også at overbevise Gigi Dall’Igna, men ingeniøren rokkede sig ikke. “Jeg er glad for Ducati. Jeg arbejdede hårdt for at komme til en situation, hvor Ducati betragtes som en model, og det ville ikke have været logisk at forlade det nu. Så er det rigtigt, at jeg gjorde, hvad jeg skulle her, det kunne have været en udfordring vundet og afvist, og Honda er en lige så interessant og vigtig udfordring“. For nu er tiden endnu ikke moden, men på mellemlang sigt er alt muligt, og MotoGP-folden forbereder sig på radikale ændringer.
