Franco Morbidelli päätti Motegi-viikonlopun jälleen pisteiden ulkopuolelle. Koettelemus Yamahan kanssa on viimeisiä päiviään, ja sitten VR46 Academyn ratsastaja hyppää Ducati Desmosediciin etsimään ansaittua lunastusta. Ensi kaudesta alkaen Pramac Racing voi luottaa toiseen suureen italialaislahjakkuuteen, ja haaste Jorge Martinin kanssa maailmanmestaruuskilpailussa lupaa olla jännittävä.
Morbidelli etsii lunastusta
Franco Morbidelli aloitti kauden 2023 tulevaisuudestaan MotoGP:ssä epäselvästi, melkein näytti siltä, ettei vapaita paikkoja ollut ja ainoa ulospääsy oli Superbike. Sen sijaan hänen johtohenkilöstönsä löysi Ducatin kaltaisen arvostetun satulan muun muassa virallisella moottoripyörällä. Huolimatta kolmesta voitosta ja viidestä palkintokorokkeesta silloisen Petronas-joukkueen M1-sarjassa vuonna 2020, Morbidelli ei ole koskaan onnistunut toistamaan tiettyjä tuloksia sen jälkeen, kun hän hyppäsi tehdasjoukkueeseen Maverick Vinalesin lähdön seurauksena kesällä 2021. Siitä lähtien hän on jäi surullisena taakse, vaarantuen innostuksen, ärsykkeiden ja vaiston palkintokorokkeelle. Mutta sopimus Paolo Campinotin tiimin kanssa avaa uusia skenaarioita.
Ducatin loistava mahdollisuus
Vaikka pari on tällä kaudella lähempänä joukkuetoveriaan Fabio Quartararoa, pari on tällä hetkellä kymmenentenä ja kahdestoista MotoGP-sarjassa. Yamaha päätti, että muutos olisi paras molemmille osapuolille ja allekirjoitti Alex Rinsin vuodelle 2024. Franco Morbidelli näytti olevan tarkoitettu VR46:lle, mutta kun Marco Bezzecchi hylkäsi Pramacin, ovet avautuivat italialais-brasilialaiselle. Ja ennen kaikkea hän voi luottaa viralliseen Ducatiin, kuten Martiniin, Bagnaiaan ja Bastianiiniin. Ainutlaatuinen tilaisuus, jota olet jo alkanut odottaa…”Uskon, että Ducati tekee varmasti hienoa työtä jo vuodesta 2017 lähtien, jolloin Dovizioso taisteli Marquezin kanssa. Siitä lähtien paketti on parantunut jatkuvasti ja nyt voimme nähdä tulokset“.
Desmosedici GP:n vahvuudet
MotoGP:n kolmen parhaan joukossa on kolme Ducatitia, mikä kertoo paljon Desmosedici GP:n vahvasta potentiaalista. 14 Grand Prix -kilpailussa, yhteensä 28 kilpailussa, kilpailijat jäivät muruiksi: Aprilia saavutti kolme voittoa, KTM kaksi, Honda yhden, loput Ducatin käsissä. “Pyörä mukautuu erittäin hyvin renkaisiin, aerodynamiikkaan, kaikkeen mitä tällä hetkellä tarvitaan. Ducati onnistuu saamaan kaiken irti tästä voimassa olevasta määräyksestä“, jatkoi Morbidelli. “Tämä on heidän vahvuutensa. Ne ovat lähellä maksimia kaikilta osin: renkaiden käytössä, elektronisesti, aerodynaamisesti ja alustan näkökulmasta. Toki on alueita, joilla muut merkit voivat olla parempia, mutta keskimäärin ne ovat loppuratkaisussa parhaita“.
Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista
