Pro Toprak Razgatlioglu bylo velmi frustrující prohra s Alvarem Bautistou v Portimau. Jak v Superpole Race, tak v Race 2 byl chycen v poslední zatáčce, nejprve byl tlačen zevnitř a pak zvenku. Hněv z předjíždění, který utrpěl, ho přivedl pěstí do své Yamahy R1, kterou považuje za zodpovědnou za to, co se stalo, protože neměla dostatečné zrychlení a sílu, aby čelila soupeři Ducati.
Superbike, co udělá Razgatlioglu s M 1000 RR?
Razgatlioglu se rozhodl vsadit na projekt BMW SBK na dvouleté období 2024-2025 a jen čas ukáže, zda zvolil správně. Mezitím na konci kola v Portugalsku učinil několik zajímavých úvah o M 1000 RR: „Každý ví, že Ducati je nejlepší motorka a já jezdím na Yamaze. Zdá se, že BMW má větší rychlost na rovince, takže možná budu mít více šancí. Pokud se rychle přizpůsobím, myslím, že budu mít větší šanci vyhrát tady i na jiných okruzích“.
Šampion Superbike z roku 2021 je přesvědčen, že dokáže lépe čelit kombinaci Bautista-Ducati s BMW, alespoň pokud jde o rovinku. Evidentně to stačit nebude, protože Španěl umí být svým stylem jízdy také velmi efektivní v zatáčkách. Pro Toprak bude důležité najít způsob, jak brzdit s M 1000 RR podobným způsobem, jako tomu bylo v posledních letech u Yamahy R1. Nebude to jednoduché, varoval ho už Garrett Gerloff.
BMW revoluce pro Toprak
BMW jistě udělá maximum pro to, aby Razgatlioglu uvedlo do co nejlepší kondice. Hodně do něj investoval a obecně hodně investuje do projektu Superbike. Chce být úspěšný a se špičkovým jezdcem, jako je Turek, usiluje o zisk titulu poprvé od doby, kdy závodí v šampionátu. Zatím jediný, kdo se tomu přiblížil, je Marco Melandri v roce 2012.
Toprak dostal ujištění od německé společnosti, která již začala zavádět vnitřní změny a která má do budoucna naplánované další. Uvidíme, zda bude úsilí stačit k tomu, abychom v roce 2024 porazili Bautistu a Ducati.
Foto: Yamaha Racing
