V Japonsku Yamaha nasadila také Cal Crutchlow jako divokou kartu s cílem shromáždit další užitečná data pro vývoj M1. Bylo by lepší, kdyby v neděli nepřišel déšť, který by plány zhatil, ale kilometry ujeté anglickým testerem o víkendu v Motegi byly stále užitečné pro získání dalších informací do budoucna.
MotoGP, Yamaha věří Crutchlowovi: nabídnuta nová smlouva
Společnost Iwata při vývoji svého prototypu silně spoléhá na Crutchlow. Není náhodou, že jezdec udělal na konci GP v Japonsku zajímavé odhalení: “Chtějí, aby podepsal novou tříletou smlouvu – hlásí crash.net – ale musíme se ujistit, že jsme na motorce důslednější. Tak děláte pokroky. Po testu v Sepangu jsem měl devět týdnů volných, pak jsem během dvou týdnů udělal tři testy. Poté jsem měl čtrnáct týdnů volna a poté jsem během dvou týdnů udělal znovu tři testy. Doufám, že přijdou s lepším plánem a já se rozhodnu“.
Calova pozice je zcela jasná: chce testovací plán s méně dlouhými pauzami. On i inženýři potřebují větší konzistenci na trati, aby mohli vylepšit M1. Pokud se věci změní, mohlo by dojít k podpisu delší smlouvy.
M1, Cal nesouhlasí s Quartararo
Crutchlow tvrdě pracuje, aby pomohl Yamaze a pochopil, co je potřeba k návratu na vrchol v MotoGP:Na motorce se s tak velkým přítlakem těžko jezdí, je velmi těžké. Asi máme teď lepší zrychlení, ale všude ztrácíme. Nepotřebujeme větší výkon, ale hladší motor“
I když bylo dosaženo určitého pokroku, konkurence dosáhla více a v několika oblastech zaostává. Akcelerace je jednou z těch, kde M1 trpí nejvíce. Fabio Quartararo je přesvědčen, že je zapotřebí výkonnější motor, ale Cal požaduje lepší dodávku výkonu: “Řekněme, že všechny motocykly mají 300 koní – vysvětluje – ale při výjezdu ze zatáček je nepoužijete, použijete 200. Nepotřebujeme větší výkon, věřte mi. Vím, co dělají ostatní výrobci, kolik newtonmetrů točivého momentu používají při výjezdu ze zatáčky. Spotřebujeme více a motor není plynulý, takže musíme směřovat k větší plynulosti.
Bývalý jezdec Hondy má velmi jasné představy, s lepší dodávkou se situace drasticky změní: “Když půjdeme tímto směrem, uvidíme zrychlení. Tím, že vyjíždíme ze zatáček mnohem rychleji, budeme rychlejší i na rovince. Myslím, že máme dostatek síly, ale nevyjíždíme ze zatáček správným způsobem“.
Fotografie: Yamaha Racing
