Trots den öronbedövande tystnaden och det skenbara lugnet råder det stor spänning hos Honda. Marc Marquez sjunde plats i MotoGP Sprint på Motegi är verkligen inte ett tillfredsställande resultat, men det behövs tid för att återgå till den gamla glansprakten. Sedan Misano har nya ansikten setts i garaget, med ingenjörer inklusive tidigare F.1, den tekniska direktören Shinichi Kokubu har gått bort, efter att ha tagit över från Takeo Yokohama först i början av säsongen. Samtidigt lämnar den åttafaldige världsmästaren fans och media i spänning om sin framtid.
Marquez pendlar mellan Honda och Gresini
I veckor har Marc Marquez börjat en lång fram och tillbaka. När flytten till Gresini Racing verkar ha gjorts slänger han fram några ord som verkar lova lojalitet till Honda. Vi upplever en dödlägesfas som håller många fast. Börjar med Fabio Di Giannantonio, som fortfarande inte vet om han kommer att fortsätta tävla i MotoGP 2024, upp till Lucio Cecchinellos LCR-team, som riskerar att se nyköpet Johann Zarco migrera till fabriksteamet om Marquez skulle lämna.
I Gresini är man redo att välkomna Cerveras fenomen, men det definitiva brottet med HRC har ännu inte inträffat. Från juli 2020 till idag har han upplevt en verklig prövning, inklusive flera skador och tekniska problem som aldrig har lösts. Målet är att matcha Valentino Rossis nio titlar och när 30-årsstrecket har passerat börjar tiden rinna ut. Det finns inte längre utrymme för att vänta. År 2025 kommer hans framtid nästan säkert att vara kopplad till KTM, tvivel kvarstår om vad som kommer att hända nästa år. Ducati Desmosedici är ögonblickets cykel, vilket framgår av prestationerna av hans bror Alex, med Gresini-teamet, och Marco Bezzecchi, med VR46. Att åka en GP23 Marc Marquez kan återgå till att vara en huvudperson i världsmästerskapet, men Honda gör allt för att hålla honom säker tills kontraktet löper ut.
Ducatis rädsla
Även om en mästare av hans kaliber är bekvämt för alla, finns det ingen brist på dem i Ducati som ser Marc som en obalansfaktor. Hans obekväma närvaro kan skapa disharmoni i Borgo Panigales omloppsbana. #93:an har aldrig gjort en hemlighet av att bara tänka på sig själv, han har ingen relation till VR46-åkarna, och inte heller med några andra möjliga märkeskompisar, så han skulle knappast vara användbar för saken. Dessutom kunde han tillgodogöra sig viktiga föreställningar om Desmosedici 2024, som han oundvikligen skulle ta med sig till KTM 2025. Alltså… en mycket känslig situation och inte alls lätt att reda ut.
HRC ser på framtiden
Marc Marquez övergång till Ducati Gresini och därefter till KTM skulle föra med sig en del allvarliga konsekvenser. För vid den tidpunkten skulle Honda behöva hitta en giltig ersättare för MotoGP-säsongen 2025 (2024 skulle han ersättas av Zarco). Enligt vissa rykten i hagen har HRC siktet inställt på Maverick Vinales och Massimo Rivola, men för närvarande inget officiellt. Åtminstone tills Cervera-mästaren tar farväl av House of the Golden Wing tjänsteman. Först då kommer en dominoeffekt med kraften av en tsunami att börja.
Marquez 7:a i Motegi Sprint
Samtidigt fortsätter mästerskapet 2023 och går mot sin sista epilog. På Motegi slutade Marc Marquez på sjunde plats, problemen med RC213V bekräftas också på hans hemmabana. “Det var en stabil lördag. Vi lyckades ta oss igenom till Q2 och nå tredje plats, vilket var målet. Jag började med entusiasm, men som i spurter började däcket falla av från fjärde varvet och de andra gjorde motstånd lite längre“.
58 Den illustrerade berättelsen inspirerad av Marco Simoncelli – På Amazon
