2023年F1日本グランプリでマックス・フェルスタッペンが優勝。 シンガポールでのネガティブな週末を鈴鹿で埋め合わせたレッドブルドライバーの優位性。 土曜日には素晴らしいポールポジションを獲得したが、今日のレースでは誰も彼を邪魔することはできなかった。 そして3つ目のタイトルが近づいており、カタールではすでにスプリントレースで優勝する可能性がある。 一方、今日ミルトンケインズチームはコンストラクターズチャンピオンシップを祝うことができます。
フェルスタッペンとともに表彰台に上がるのは、マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリです。 4位はフェラーリのシャルル・ルクレールで、ルイス・ハミルトンのメルセデスとカルロス・サインツのもう1台の赤い車が続いた。 アストンマーティンのジョージ・ラッセル、フェルナンド・アロンソ、そしてピエール・ガスリーとエステバン・オコンのアルピーヌがトップ10入りを果たした。
F1鈴鹿、レース序盤
スタート時、フェルスタッペンはマクラーレンのオーバーテイクの試みに抵抗したが、マクラーレンは後方に残り、ノリスがピアストリのポジションを獲得した。 その後、フェラーリのルクレールとサインツ、そしてアロンソ（アロンソはミディアムではなくソフトタイヤでスタートした）が続いた。 ペレスの後ろには、ハミルトン、ラッセル、ローソンがトップ10に入っている。すでに1周目でセーフティカーが出動し、アルファロメオとアルボンのウィリアムズの両方が巻き込まれたターン1で発生した接触事故の破片を除去するためだ。 ハミルトンとの接触でフロントウイングを損傷したペレスは、この機会を利用して停止した。ウイングとタイヤの両方を交換し、硬いタイヤを装着し、最後尾から3位で復帰した。
4周目終了時点でSCが復帰。 メルセデス勢による7位争いは美しい。最後のシケインでラッセルがチームメイトを追い抜き、ハミルトンがターン1で反撃した。フェルスタッペンはマクラーレン勢を前に出そうとし、すぐにノリスにDRSを与えないように十分な距離を取った。 8周終了時点でボッタスはサージェントに接触されリタイアし、アルファ ロメオがダメージを受けたため方向転換しようとしてピットに戻らざるを得なくなった。
ペレスに5インチのペナルティ セーフティカー違反。 アロンソは12周目にピットインし、ソフトタイヤからハードタイヤに交換して14位で復帰した。 ペレスは11位で追い抜こうとしてマグヌッセンに接触し、メキシコ人のフロントウイングにさらなるダメージを与え、新たなピットストップを余儀なくされ、そこでペレスもペナルティを受けた。 一方、フェルスタッペンはノリスとのリードを5インチ以上に広げた。
最初の停車地
14周目、ピットに入ったピアストリがハードタイヤを装着。 オーストラリア人選手はバーチャルセーフティカーが出動したことも幸運で、ガスリーに次ぐ9位で復帰した。 ルクレールはノリスから1.4秒遅れ、サインツに対しても同様のアドバンテージを持っている。 ペレスはレッドブルが運転不能だったと報告し、引退した。 ラッセルはハミルトンにくっついて5位を争った。
16周終了時点でフェルスタッペンはミディアムタイヤに交換し、ピアストリの前に5番手でコースに復帰した。 ハミルトンも復帰し、アロンソに次ぐ10位となった。 17周目にはノリスとルクレールもストップ。 英国人選手はピアストリとアルピーヌに次ぐ７位で復帰する一方、チャールズ（ミディアム付き）はフェルナンドに次ぐ９位でルイスの前に位置している。 その後、サインツも止まり、ミディアムで8番手から再スタートする。
ルクレールはアロンソとオコンを追い抜き５位となった。 フェルスタッペンがラッセルをパスし、レースのリードを取り戻す。 20周目にサインツはアロンソを追い抜き、続いてオコンも同様に追い抜き、6位に浮上した。 ハミルトンはフェルナンドとオコンを抜いて７位。 ランス・ストロールのアストンマーティンは22周目にリタイアした。 24回目のピットストップの終わりに、ラッセルはミディアムでロングタイヤを履いてハードタイヤを装着した。
フェルスタッペンの単独首位
フェルスタッペンはノリスを後ろにつけたピアストリに11インチの差をつけてレースをリードしている。 ランドから4インチ以上離れてルクレールが4位、2インチ以上離れてサインツが続いた。 ハミルトンとラッセルが続く。 25周目、アロンソは2回目のストップで12番手に戻ったが、かなり苦戦していた。
27周目、ピアストリがノリスをパスするが、ノリスはペースが良く、わずか数周でチームメイトに対して大幅なマージンを築いた。 35周目、ルクレールは2回目のストップに戻るが、ミディアムタイヤに苦しみ、ハードタイヤを履き、6番手でコースに復帰した。 ハミルトンのメルセデスと同じ選択で、彼はアロンソの前の7番手でレースに復帰する。 36周目、マクラーレンはピアストリにピットインし、ラッセルに次ぐ5番手、チャールズより先にレースに復帰した。 ノリスにもストップがあり、サインツとラッセルに次ぐ4位に戻った。 スペイン人選手だけが停止を余儀なくされた。彼はミディアムタイヤを2本使用しており、別のタイヤを使用しなければならないからだ。
フェルスタッペンも38周目にピットインし、リードを維持した。 ノリスはターン1でラッセルをパスする。39分にサインツがストップする番が来て、彼はハミルトンから約7インチ後方の7番手に戻った。 40周目、レッドブルはペレスをコースに戻すと、マグヌッセンとの接触で与えられたペナルティを履行するためにガレージに呼び戻され、最終的にリタイアとなった。 42位でピアストリがラッセルを抜き、3位に返り咲いた。 45分にはルクレールもメルセデスのドライバーを追い抜き4位に浮上する。 49コーナーでラッセルがハミルトンをパスすると、サインツもすぐ後ろに迫り、サインツは1周後のターン1でジョージをオーバーテイクした。
フェルスタッペンはノリスに19インチ以上の差をつけてゴールラインに到達した。 現F1チャンピオンにとって驚異的な勝利。 マクラーレンのドライバーも好成績を収め、二人とも表彰台に上りました。
F1日本GP2023 レース結果：着順と最終順位
1 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング・リーダー 2 ピットストップ
2 ランド・ノリス・マクラーレン +19.387 2
3 オスカー・ピアストリ・マクラーレン +36.494 2
4 シャルル・ルクレール・フェラーリ +43.998 2
5 ルイス・ハミルトン・メルセデス +49.376 2
6 カルロス・サインツ・フェラーリ +50,221 2
7 ジョージ・ラッセル・メルセデス +57.659 1
8 フェルナンド アロンソ アストンマーティン +74,725 2
9 エステバン・オコン・アルパイン +79.678 2
10 ピエール・ガスリー・アルピーヌ +83.155 2
11 リアム・ローソン・アルファタウリ 1L 2
12 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1L 2
13 周冠宇 アルファロメオ 1L 3
14 ニコ・ヒュルケンベルグ・ハースF1チーム 1L 3
15 ケビン・マグヌッセン ハースF1チーム 1L 2
写真: フォーミュラ 1