你不会改变获胜的球队，至少在可能的情况下。 Marco Bezzecchi和Mooney VR46车队正在争夺MotoGP冠军，Francesco Bagnaia在积分榜上落后65分，最后的冲刺可能会留下很大的惊喜。 但瓦伦蒂诺·罗西的团队注定会不可避免地发生一些内部变化。 如果“贝兹”搬到普拉马克，他的组长马泰奥·弗拉米尼就会跟着他到另一个车库。 鉴于2025赛季，肯定会有一些变化……
贝泽基注定要加入工厂队
VR46在MotoGP围场已经存在了近十年，从2014年开始在Moto3开始，然后在2017年扩展到Moto2。从2022年开始，它决定关闭其低级别车队，将所有人力和财力集中在MotoGP车队上，选择杜卡迪作为参考公司，并重点关注他的年轻学生 Luca Marini 和 Marco Bezzecchi。 后者拒绝了普拉马克提出的留在塔武利亚队的提议，在那里他将拥有一名正式的德莫塞迪奇。 等待 2025 年可能晋升到工厂团队。
体育总监阿莱西奥·萨卢奇深知，他们的（职业）道路注定很快就会分道扬镳。 “我希望我的工作 （与贝泽基） 结束“，来自罗马涅的骑手将加入官方车队。 假设他能与同样才华横溢的品牌伙伴豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 一起赢得决选。 目前，Marco 只与 VR46 续约一年，他的命运似乎已成定局。 “团队中有人推动我朝这个方向发展，但我不想这么做。 我更喜欢只呆一年，因为我希望下赛季结束时 Bezzecchi 能够加入官方车队，并且我希望在杜卡迪官方车队中”。
明年，许多车手与各自制造商的合同将到期，并且将为学院学生提供许多机会。 “我希望他继续使用杜卡迪，因为对我来说，这是适合他的自行车 – 将阿莱西奥·萨卢奇添加到“赛车运动”-。 但我希望我和马可的合作能在明年底停止”。 VR46 学院的生存也岌岌可危，因为没有其他年轻车手（塞莱斯蒂诺·维蒂除外）准备好迎接换代。
VR46 无学生 MotoGP
此时剩下的就是向“外部”运动员打开牧场的大门。 “我们开放，因为我们没有学院车手 [pronti per la MotoGP]”，指定为“乌西奥”。 “目前，学院正在努力寻找年轻的意大利骑手，我们即将向两名年轻骑手敞开学院的大门……非常年轻。 就像 13 或 14 岁，所以他们甚至还没有准备好参加 Moto3…所以，我们绝对必须向其他车手打开我们 MotoGP 团队的大门”。 VR46和杜卡迪之间的合同也将于明年到期，不排除转向另一个品牌，即使艾米利亚公司仍然是优先考虑的。