少なくとも可能な限り、勝ったチームを変えることはありません。 マルコ・ベッツェッキとムーニーVR46チームはMotoGPタイトルを目指しており、フランチェスコ・バニャイアはランキングで65ポイント離れており、最後のスプリントでは大きなサプライズが起こる可能性がある。 しかし、バレンティーノ・ロッシのチームは、避けられない内部変化を運命づけられている。 もし「ベズ」がプラマックに移動していたら、彼の乗務員長マッテオ・フラミーニは彼を追って別のガレージに行っただろう。 2025年シーズンに向けて、確かにいくつかの変化があるでしょう…
ベッツェッキはファクトリーチームへ
VR46は、2014年にMoto3でスタートし、2017年にMoto2に拡大するまで、ほぼ10年にわたってMotoGPパドックに存在してきた。2022年からは、すべての人的資源と財政的資源をMotoGPチームに集中させるため、マイナークラスのチームを閉鎖することを決定した。 、参照会社としてドゥカティを選択し、彼の若い学生であるルカ・マリーニとマルコ・ベッツェッキに焦点を当てました。 後者は正式なデスモセディチがいるはずだったプラマックからのタヴッリアチームに残るというオファーを拒否した。 2025年にファクトリーチームに昇格する可能性を待っている。
スポーツディレクターのアレッシオ・サルッチは、彼らの（プロとしての）道がやがて別れることになることをよく知っている。 「私の仕事を願っています (ベッツェッキと) 仕上げる”と正式チームに加わることになるロマーニャ出身のライダーと。 彼が同じように才能のあるブランドメイトのホルヘ・マルティンとの決選投票になんとか勝つことができたと仮定します。 今のところ、マルコは VR46 とあと 1 年契約を更新しただけで、彼の運命は決まったようです。 「チーム内の誰かが私をこの方向に推し進めてくれましたが、私はそうしたくありませんでした。 私は来シーズンの終わりにベッツェッキが公式チームに加わり、正式なドゥカティに加わることを願っているので、1年だけを希望しました。”。
来年には多くのドライバーとそれぞれのメーカーとの契約が終了するため、アカデミー生には多くのチャンスが開かれる可能性がある。 「彼がドゥカティを続けてくれることを願っています、私にとってドゥカティは彼にぴったりのバイクだからです – アレッシオ・サルッチを「オートスポーツ」に追加 – でもマルコとの仕事は来年末で終わるといいな”。 VR46 アカデミーの存続そのものも危機に瀕している。なぜなら、（セレスティーノ・ヴィエッティを除いて）世代交代の準備ができている若いドライバーが他にいないからである。
MotoGP 学生なしの VR46
現時点で残っているのは、「外部」アスリートに牧場の扉を開くことだけだ。 「アカデミードライバーがいないのでオープンしています [pronti per la MotoGP]」で「ウッチョ」を指定しました。 「現在、アカデミーは若いイタリア人ライダーの発掘に取り組んでおり、2人の若いライダーにアカデミーの扉が開かれるところまで来ています…非常に若いです。 13歳か14歳くらいなので、Moto3に出場する準備さえできていません…ですから、MotoGPチームの扉を他のライダーに開かなければなりません。”。 VR46とドゥカティとの契約も来年満了となるため、たとえエミリアンのメーカーが優先事項であるとしても、別のブランドへの移行の可能性は排除されない。