イタリアスピード選手権はイモラでの10月初旬に終了するが、すでに2024年になっている。実際、アレックス・デ・アンジェリスは昨日、特定のバイクに乗ってヴァラーノ・デ・メレガーリのサーキットに出た。 私たちはホンダ NSF250R について話しています。これは、来年 PreMoto3 で使用される新しい車両にほかなりません。 デ・アンジェリスにとってチャンスは、CIVジュニアテストの金曜日に訪れた。このテストは今年最後の週末にリッカルド・パレッティ競馬場で開幕し、すべてのタイトルがまだ与えられていない。
新しい PreMoto3 は、長所と短所を備えた他の Talent Cups と一致します (これについてはここで説明しました)。 アレックス・デ・アンジェリスとマッシモ・ロッコリのRoc’n’DeAチームはすでに適応しつつある。9月初めには3台の真新しいホンダNSF250Rの実際のプレゼンテーションがムジェロで行われ、その後、それらをさらに詳しく研究し始めた。 昨日、サンマリノのライダー自身が署名した最初の「シェイクダウン」が行われた。バイクが新しいことを考慮してエンジンをかけて数周走り、その後ガソリンを入れた。 関係者が語った。
アレックス・デ・アンジェリス、新しいホンダ PreMoto3 のテストについて教えていただけますか?
それはテストというより、本当の慣らし運転でした。 バイクをここに展示してきましたが、昨日までほとんど始動すらしていませんでした。 息子たちの場合は、多くの保護者やパイロットがバイクを見る予定だったので、ライトを感じさせることにしました。 それから彼らはそれをチェックし、すべてを整理してから、それを開始しました。 って言ったんですけど、せっかく始めたのだからシフトに入れてくれないんですか？
さて、あなたはNSF3250Rに乗ってサーキットにいます。
実際には軌道に乗れると実感したのは午後になってからだったので、セッションは 1 回だけでした。 必要なものはすべて揃っていたので、それを利用しました。実際のテストではなく、純粋で単純な慣らし運転を行う機会でした。 でも、それがとても興味をそそって、みんなが私の撮影を見に来てくれたんです！
これは 2024 年の重要なニュースです。第一印象は?
私にとってそれは原点回帰でした。 かつての125グランプリによく似たバイクです。 シャーシ、寸法、寸法、重量は当時のホンダ 125 と非常によく似ています。 とりわけ、当時イタリア選手権が開催されていたヴァラーノ・サーキットに乗りました…過去の衝撃。 私の意見では、このバイクを説明するのは非常に簡単で、本物のレーシングバイクです。 アスファルトの変化、穴、縁石…すべてを完璧に感じることができます。 バイクに乗って何をするにしても、動き方やブレーキの踏み方、アスファルトの変化、アクセルの踏み方など…バイクは反応し、その感覚を素早く誠実に伝えてくれます。 反応は非常に敏感で瞬時であり、偶然には何も起こりません。
アレックス・デ・アンジェリス、あなたの経験豊かなライダーにとって重要なテストです。
結局のところ、他のチームと比べて何か特別なものを持っているというのが僕とマッシモ・ロッコリの特徴だ。 私は Ducati MotoE テスターで、彼は CIV でレースをしています。私たちは常にライダーと一緒にトラックに乗り、彼らと同じバイクに乗ります。 このようにして、軌道の微調整を支援します…ドライバーにとって、これらは本物の運転コースです。
この方法はどうなっているのでしょうか？
私はそれが機能していることを認めます。私たちはこれを嬉しく思っており、誇りに思っています。 今年は bLU cRU ランキングの R3 Cup で優勝したので、良いことをやっていると思います。 正直に言うと、ライダーが現象として生まれたのであれば、私たちを必要としませんが、私たちができる助けは、彼が現象になるまでの時間を短縮することです。 私たちの世界では、今日あなたは若くて、明日にはすでに老人になります。私たちのスポーツではキャリアが短いので、できる限りステージをスピードアップするように努めなければなりません。
2024年シーズンの計画は何ですか？
私たちはまだ最終レギュレーションが発表されるのを待っているところですが、それを受け取り次第、より現実的な見積もりを立てることができるようになり、その結果としてライダーとの契約について考えることができるようになります。 すでに多くの人が私たちに尋ねに来ており、私の指示を待っています。
アレックス・デ・アンジェリス、PreMoto3に何人のライダーを参加させるかすでに知っていますか？
これはすべてまだ決定されていません。 私たちが 3 台の自転車を購入したのは、すぐに使用できる、新しいものを購入できると判断したものだからです。 最大5人のライダーが参加する可能性がありますが、決定する時間はまだ十分にあるので、自分たちで準備を整えることができます。 一人であろうと複数であろうと、全員が勝ちに行く必要があります。
2024 年、あなたはどのカテゴリーに入るでしょうか?
私たちはヤマハについての議論を確実に続けていくつもりですが、今年のようにR3とR7の両方を行うか、それとも2つのうちの1つにのみ焦点を当てるかをまだ決定する必要があります。 目標は、タレントトロフィーとヤマハトロフィーを獲得することです。