マルク・マルケスは、2024年のMotoGPシーズンに向けてホンダを離れドゥカティに移籍する考えを持ち続けており、一部ではセルベラ現象が市場の噂を利用してHRCへの圧力を高めているとの見方もあるが、ホンダに残るつもりだ。 パドック関係者の非常に権威ある情報筋によると、グレシーニチームへの移籍は現実的であるだけでなく、すでに認可されており、足りないのは公式発表だけだという。 この時代で最も成功したライダーが弟のアレックスに加わり、ボルゴ パニガーレのメーカーは前例のない火力を持つことになります。
グレシーニとマルケスがますます接近
グレシーニ社のコマーシャルディレクターであるカルロ・メルリーニ氏は、8度の世界チャンピオンへの関心を隠していない。 「もちろん、マルク・マルケスやジョアン・ミルがグレシーニと契約できるのであれば、我々は喜んでそのようなライダーと協力するだろう。 そうしない人はいないでしょうか？”。 たとえドゥカティの誰もそれを認めなかったとしても、ホンダRC213Vの進化の欠如にうんざりし、サテライトチームに移籍する可能性があるという兆候は数多くある。 特にミサノで行われた前回のMotoGPテストを考慮すると、そこで彼は2024年型プロトタイプの最初のアップデートをテストした。カタルーニャのチャンピオンは次のように簡潔にコメントした。すべてのライダーは、新しいバイクをテストするとき、常により多くのことを期待します。 ポジションもライディングスタイルも異なる別のバイクでしたが、重要なパフォーマンスは非常に似ていました。”。
メディアのプッシュとプル
それどころか、エミリアン社のリーダーたちはこの件についてオープンにしない。 たとえチャンピオンの側近とグレシーニスタッフとの会談を否定することは不可能であっても、彼らの声明は市場の大規模なクーデターを思いとどまらせるものである。 「グレシーニ・レーシングのカルロ・メルリーニに尋ねる必要があります。 私たちはマルケスと交渉していません」とドゥカティ・コルセからのメッセージです。 「おそらくそれには真実があるかもしれないが、実際のところは分からない。」 すべては次回のインドグランプリ（9月24日）または日本グランプリ（10月1日）に延期される。 現時点では、多くのパドックスタッフがナディア・パドヴァーニのチームとの契約に自信を持っているように見えても、ドゥカティもホンダも、MotoGPで59回優勝している彼が何を考えているのかを実際に評価することはできない。 マルクは2025年までにファクトリーチームを目指すことになるため、この選択はドゥカティの軌道内のバランスの反乱につながる可能性がある。
ホンダにおける影響
しかし、マルケスの才能にもかかわらず、トップ10フィニッシュを達成するのに苦労しているホンダはどうなるでしょうか？ まず、彼のホンダからの撤退は、RC213Vの開発を改善するためのデータの観点から見ても、後任がほぼ不可能なライダーを失うことを意味する。 さらに、マルケスのドゥカティ加入は、おそらくヨハン・ザルコのLCRではなくレプソルへの移籍を意味するだろう。 これにより、中上貴晶と並ぶ2番目のLCRスポットがイケル・レクオーナに残されることになる。
ホンダは24年末までの契約を期待しており、複数のチャンピオンの永続性に自信を持っているが、高齢化と約束違反により、契約終了を待たずにマルクが突然の変化を迫られる可能性があると述べた。 その場合、ホンダは次のMotoGPシーズンで現在よりもさらに大きな苦境に陥ることになる一方、ドゥカティは勝てるマシンになる危険性がある。 今よりもさらに。
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