Aleix Espargaró n’a testé que peu ou rien lors de la journée d’essais MotoGP à Misano. C’est la dernière opportunité avant les tests hivernaux de Valence qui concluront la saison 2023. Pas de nouveau cadre en carbone, mais Miguel Oliveira a testé le RS-GP officiel, avec l’espoir qu’à partir de l’année prochaine Aprilia pourra compter sur quatre motos similaires. au grill.
Un nouveau cadre pour l’Aprilia RS-GP
Après la décevante 12ème place d’hier, Aleix Espargaró est revenu sur le circuit de Saint-Marin pour effectuer quelques tours avec l’Aprilia RS-GP. “C’est une journée d’essais normale, sur une piste un peu particulière», a déclaré le pilote de Granollers, toujours en grande difficulté sur le tracé Adriatique. Le constructeur de Noale n’a pas apporté de mises à jour majeures en vue de cet essai Irta, l’essentiel des nouveautés est donc attendu à Valence en novembre. “J’ai essayé un nouveau châssis et quelques mises à niveau électroniques dans la matinée. Ce n’est qu’un premier test afin que les ingénieurs disposent de plus de données avec lesquelles travailler pour le test de Valence.« .
Contrairement à KTM, le nouveau cadre n’était pas la version carbone sur laquelle Aprilia travaille déjà depuis des mois. « Ce n’est pas un cadre en carbone. C’est un peu plus léger et un peu plus doux au toucher, un peu plus souple. Ce n’est ni meilleur ni pire, c’est juste différent« . Il y a des avantages et des inconvénients, il roule un peu mieux sur les bosses, mais il perd en stabilité, à tel point qu’il subit une chute. “J’ai perdu le contrôle de la roue arrière dans le virage 13 et je me suis dirigé droit vers le mur. C’était assez effrayant et j’ai dû sauter du vélo au dernier moment. Ce n’était pas une vraie chute, je suis allé très loin puis j’ai sauté du vélo pour éviter le mur« .
Oliveira avec la moto officielle
Son coéquipier Miguel Oliveira a commencé à rouler avec la moto 2022 avec laquelle il a réalisé son meilleur temps, avant de passer à la RS-GP23. Aleix Espargaró espère voir quatre prototypes officiels dans le championnat MotoGP 2024. »C’est bien aussi de connaître le point de vue de Miguel. Je pense que c’est une décision judicieuse de la part d’Aprilia de laisser Miguel piloter la moto 2023 pour mieux comprendre et collecter plus de données. Malheureusement, il ne peut pas utiliser la moto en course en raison de la réglementation en vigueur. Si je pouvais décider, je donnerais aux deux pilotes [del team cliente] le cahier des charges 2023. Bien sûr, ce n’est pas si simple« .
Plainte concernant Misano
A la fin de la course dominicale, le vétéran d’Aprilia s’est plaint durement du tracé de Misano. “C’est une piste de karting. Je n’aime pas les pistes aussi étroites. Il n’est pas possible de faire un bon spectacle ici. Les dépassements sont pratiquement impossibles, même pour les pilotes les plus rapides… Les motos MotoGP d’aujourd’hui sont devenues si rapides que nous avons besoin de tracés de piste différents.« .
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Photo : Instagram @aleixespargaro
