Ο Pol Espargaro δεν τερμάτισε το GP στο Misano όπως ήθελε, έχοντας αποσυρθεί από τον αγώνα μετά τη δέκατη έκτη θέση στον αγώνα σπριντ. Η σημερινή δοκιμή ήταν πολύ σημαντική για να βελτιώσει την αίσθηση με το RC16 του. Γύρισε μόνο το πρωί, τερματίζοντας δωδέκατος ταχύτερα, 680 χιλιοστά πίσω από τον ηγέτη Luca Marini και επίσης πίσω από τον συμπαίκτη Augusto Fernandez (ένατος, 578 χιλιοστά από την κορυφή).
MotoGP, τεστ Misano: Η αξιολόγηση του Pol Espargaro
Ο Espargaro υπέστη επίσης πτώση σήμερα το πρωί, την οποία σχολίασε στο τέλος της ημέρας του ως εξής:Δεν ένιωθα άσχημα, είχαμε κάνει κάποιες καλές αλλαγές για να νιώσω πιο άνετα στη μοτοσυκλέτα και ένιωσα καλά. Αλλά έφτασα στη στροφή 11 γρήγορα, η μοτοσυκλέτα είχε κάποια κουνήματα και όταν έφτασα στις στροφές 12 και 13 δεν είχα φρένα. Τα τακάκια έχουν ανοίξει τελείως. Φρέναρα, αλλά δεν έγινε τίποτα και πήδηξα από το ποδήλατο γιατί ήμουν γρήγορος και δεν μπορούσα να σταματήσω το ποδήλατο. Η Brembo έχει δουλέψει σκληρά για να βελτιωθεί, αλλά μερικές φορές έχουμε προβλήματα και πρέπει να εργαστούμε για να τα επιλύσουμε. Επικεντρωνόμαστε στο να έχουμε μια πιο σταθερή μοτοσυκλέτα για το μέλλον“.
Ο Pol εξήγησε ότι δεν είχε δουλέψει στις καινοτομίες που έφερε η KTM και δοκιμάστηκε από τους αναβάτες της επίσημης ομάδας:Δεν είχε νόημα να δοκιμάζω νέα πράγματα, αφού δεν είμαι πολύ εξοικειωμένος με αυτά που έχω αυτή τη στιγμή. Στους τελευταίους αγώνες κάναμε κάποιες αλλαγές στη μοτοσυκλέτα για να βελτιώσω το στυλ οδήγησης μου, γιατί ακόμα δεν έχω αρκετή δύναμη. Δεν βρήκαμε τον σωστό δρόμο και επιστρέψαμε στην κανονική μου ρύθμιση, ένιωσα καλύτερα“.
Προώθηση ελαστικού Michelin
Ο Espargaro χρειάστηκε να χάσει πολλούς αγώνες λόγω του σοβαρού τραυματισμού που υπέστη στο πρώτο GP στο Portimao και επέστρεψε μόνο στο Silverstone. Πέφτει πολύ και ελπίζει να το κάνει λιγότερο στα επόμενα γεγονότα του ημερολογίου:Θυμάμαι όταν πήγαινα σχολείο και έριχνα μέρες, μετά γύριζα και δεν καταλάβαινα γιατί είχα παραλείψει ένα βήμα. Στους αγώνες είναι το ίδιο, πρέπει να καταλάβω πάνω από όλα πώς να ελευθερώνω τα φρένα, να έχω ταχύτητα στις στροφές και να πιέζω το μπροστινό ελαστικό. Πρέπει να μάθω και έχουμε πάντα περισσότερα δεδομένα να δουλέψουμε. Δεν είναι ποτέ καλό να πέφτεις, αλλά είναι σημαντικό να κατανοείς τα πράγματα“.
Ο αναβάτης της ομάδας GASGAS Tech είναι αρκετά ικανοποιημένος με το νέο μπροστινό ελαστικό που έφερε η Michelin στη δοκιμή MotoGP στο Misano:Είναι πολύ καλό. Είναι πιο σταθερό από τον μέσο όρο που χρησιμοποιούμε τώρα, μου αρέσει και λειτούργησε καλά. Ωστόσο, τα ελαστικά που δοκιμάστηκαν στη δοκιμή είναι για το 2024. Αυτό το κομμάτι είναι πολύ απαιτητικό και το σημερινό μέσο δεν είναι καλό, γι’ αυτό χρησιμοποιήσαμε το σκληρό“.
Φωτογραφία: Corsedimoto
