Pol Espargaro는 스프린트 레이스에서 16위를 차지한 후 레이스에서 은퇴하면서 원하는 대로 Misano에서 GP를 마치지 못했습니다. 오늘의 테스트는 그에게 RC16의 느낌을 향상시키는 데 매우 중요했습니다. 그는 아침에만 랩을 하여 리더 Luca Marini보다 68만분의 1 뒤진 12번째로 빠른 기록을 기록했고 팀 동료인 Augusto Fernandez(9위, 위에서 578,000분의 1)보다 뒤처졌습니다.
MotoGP, Misano 테스트: Pol Espargaro의 평가
Espargaro도 오늘 아침에 넘어졌는데, 그는 하루를 마감하면서 다음과 같이 말했습니다.기분이 나쁘지는 않았습니다. 우리는 자전거 위에서 더 편안함을 느낄 수 있도록 몇 가지 좋은 변화를 주었고 기분이 좋았습니다. 하지만 11번 코너에 빠르게 도달했는데 자전거가 약간 흔들리고 12번과 13번 코너에 도달했을 때 브레이크가 없었습니다. 패드가 완전히 열렸습니다. 브레이크를 밟았으나 아무 일도 일어나지 않았고 속도가 빨라 자전거를 멈출 수 없어 자전거에서 뛰어내렸습니다. Brembo는 개선을 위해 열심히 노력했지만 때때로 문제가 발생하여 이를 해결하기 위해 노력해야 합니다.. 우리는 미래를 위해 보다 안정적인 자전거를 만드는 데 중점을 두고 있습니다.“.
Pol은 KTM이 제공하고 공식 팀의 라이더들이 테스트한 혁신에 대해 작업하지 않았다고 설명했습니다.나는 현재 내가 가지고 있는 것에 대해 잘 알지 못하기 때문에 새로운 것을 시도하는 것은 의미가 없었습니다. 마지막 경주에서 우리는 아직 힘이 부족하기 때문에 라이딩 스타일을 개선하기 위해 자전거에 몇 가지 변경을 했습니다. 올바른 길을 찾지 못해 다시 원래의 설정으로 돌아갔더니 기분이 좋아졌습니다“.
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Espargaro는 Portimao에서 열린 첫 번째 GP에서 심각한 부상을 입어 많은 레이스를 놓쳐야 했고, 결국 Silverstone으로 돌아왔습니다. 그는 많이 넘어지고 있으며 달력의 다음 이벤트에서는 덜 넘어지기를 희망합니다.학교에 가서 며칠을 건너뛰었다가 다시 돌아왔을 때 왜 한 단계를 건너뛰었는지 이해하지 못했던 기억이 납니다. 경주에서도 마찬가지입니다. 무엇보다도 브레이크를 해제하는 방법, 코너링 속도를 유지하는 방법, 앞 타이어를 밀어내는 방법을 이해해야 합니다. 나는 배워야 하고 우리는 항상 작업할 데이터가 더 많습니다. 넘어지는 것은 결코 좋지 않지만, 사물을 이해하는 것은 중요합니다“.
GASGAS Tech 팀 라이더는 Misano의 MotoGP 테스트에서 Michelin이 가져온 새 앞 타이어에 상당히 만족했습니다.이거 정말 좋다. 지금 우리가 사용하는 평균보다 더 안정적이고 마음에 들고 잘 작동했습니다. 다만, 이번 테스트에서 테스트한 타이어는 2024년형 타이어입니다.. 이 트랙은 매우 까다롭고 현재 매체가 좋지 않기 때문에 하드 트랙을 사용했습니다.“.
사진: 코르세디모토