スーパーバイクの第9ステージはアルバロ・バウティスタにとり憑かれたようだった。 最初はバイクの癇癪、次にリナルディのツインドゥカティとの衝突だったが、不可解なことにスチュワードからは罰せられなかった。 しかし、才能は常に現れ、レース2では道がきれいだったため、スペイン人選手は練習中に計画していた通りのレースをすることができた。 唯一残ったライバル、トプラク・ラズガトリオールにとって持続不可能なペースで、最初から最後まで圧倒した。 すぐにドゥカティとのコンタクトを失ったトルコ人は、ジョナサン・レイに対処を任されたが、カワサキが非常に好調だったため、彼は簡単には屈しなかった。 しかし、フランス旋風がトプラクとの接近を促し、前日の74点差に対し、現在は57点差となっている。 残り 3 ラウンド (9 レース) は、多くのことが起こる可能性があることを見てきました。
赤旗後の支配力
レースは予定の21周ではなく、17周で行われた。実際、最初のスタート時にいつものアデレードでスコット・レディングとドミニク・エガーターが衝突し、スイス人選手はコース上に痛みを残した。 英国人選手は、ギャレット・ガーロフをなぎ倒したことによる午前中のペナルティに加え、ロングラップペナルティを2回受けた。 赤旗は避けられず、中断時の状況に基づいて布陣が確立され、バウティスタ、レア、トプラクがフロントローに並び再スタートとなる。 実際の試合には衝撃はなかったが、アルバリートは誰にとっても強すぎた。 これでシーズン中に19勝、合計51勝となった。
ロカテッリとバッサーニにとって素晴らしいフィニッシュ
二人のイタリア人はフランス戦を華々しく締めくくった。 ベルガモ出身のヤマハライダーはチームメイトのトプラクとの差を縮めて4位を獲得したが、これは笑い事ではない。 アクセル・バッサーニは、クラッシュや技術的な問題で悪いスタートとなった週末で6位まで回復した。 ダニーロ・ペトルッチとの直接対決は白熱したが、ペトルッチは電子ギアボックスのトラブルにより最終ラップで2つポジションを失った。 この不便さは、非常に説得力のあるパフォーマンスに多少の影響を与えました。
ヤマハ論争：「なぜバウティスタはペナルティを受けなかったのか」
一方、ミハエル・リナルディがスーパーポールレースで犠牲になったアデレードのヘアピンでのブレーキングミスの後、アルバロ・バウティスタにペナルティを与えないというFIMスチュワードの決定は、依然として物議を醸している。 ヤマハはチームマネージャーのポール・デニングを通じて事実関係に介入した。 「アルバロがT5でリナルディに体当たりした後、なぜロングラップペナルティを受けなかったのかについては「混乱」している。 決定は一貫して一貫性がありません。」 実際、決定は天にも地にもありません。 このミスは深刻で、たとえドゥカティのチームメイトだったとしても、相手に損害を与える重大な妨害を引き起こした。 サッカーの審判がミスをすると、すぐに止められる。バイクの審判についても考えてみる価値はあるだろう…
