すべての世界選手権に出場してきた老ライオンであるアルバロ・バウティスタは、その方法を知っています。スーパーバイク世界選手権で 2 年連続で優勝するには、最終レースの最終コーナーまでアタックする必要があります。 そこでマニクールでの開幕戦では、トプラク・ラズガトリオールの予想通りの攻撃に一撃一撃で対抗するため、彼は先頭に立ち始めた。 しかし、フランスのトボガンはマドリレニア人に幸運をもたらしません。 昨年もレース1でジョナサン・レイに強肩でノックアウトされ、白熱した論争の余波でポイントを失い、結果的に格付け状況への不安を抱えたアクシデントとなった。 今回も同様で、たとえバックハンドの原因が技術的なものであっても、相手との密接な接触ではありませんでした。 今年、彼が 24 レース中 18 勝を達成したロケットである Ducati Panigale V4 が、今度は故障してしまいました…
「何かが間違っていた…」
「スーパーポールではとても速かったし、スタートも素晴らしかったが、すぐに何かが違うと感じた」」とアルバロ・バウティスタは言う。 「エンジンはいつものように力を入れておらず、パワーがありませんでした。 そして2周目、アデレードのグラップリングフックから出るところで、突然アウトになった。 なぜか分かりませんでしたが、ダッシュボードに「再起動」の文字が表示されました。。 パイロットは絶望の瞬間に、これほど甘い誘いはありませんでした。 バウティスタがシステムを再起動すると、何事もなかったかのように4気筒エンジンが始動した。 「できるだけ早くコースに行き、すべてが順調であることを確認しました。 パワーは正常に戻り、ドゥカティは正常に走行し始めました。 カムバックは楽しかったです。」
限定的なダメージ
バウティスタは最後尾でリスタートしたが、列の最後尾をバターのように食べた。 チェッカーフラッグの時点で、彼は13回の（簡単な）オーバーテイクを行った後、10位でフィニッシュした。 レースのニュースやランキングはこちら。 このようにして彼は6ポイントを獲得し、ライバルのトプラクの勝利を考慮すると相当な順位へのダメージを限定した。 これでアドバンテージポイントは74ではなく55となった。残り11レースは、どんな犠牲を払ってでも毎回勝利したいトルコ人に対して障害に満ちているだろう。 あまり褒められることなくコースから追い出されたマイケル・リナルディは、すぐにそのヒントを掴んだ。 日曜日の２試合はとても熱い試合になるだろう。
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写真: シルヴィオ・トッセギーニ