Eine Meisterschaft endete mit Ruhm. Der 2. Platz im ersten Rennen in Mugello genügte Edoardo Liguori, 28 Tausendstel vom Sieg entfernt, um sich die PreMoto3-Trikolore zu sichern und sich dann im zweiten Rennen den Triumph zu holen. Der Höhepunkt einer Saison, die sofort gut begann und bestmöglich endete auf der toskanischen Spur. Da die letzte Runde des CIV 2023 mit der ETC in Aragon überlagert wird, wird Liguori in jeder Hinsicht nicht in Imola dabei sein. Für den 2008 geborenen Talento Azzurro aus Rom, der nach der Wildcard 2022 sein Debüt in der Markenmarke Honda gab und in seiner dritten Saison mit Pasini Racing und 2WheelsPoliTO der letzte Champion der aktuellen Trikolore PreMoto3 vor dem Großen wurde, spielt das keine Rolle Revolution. Lernen wir ihn besser kennen.
Edoardo Liguori, neuer PreMoto3-Champion. Was für ein Jahr für dich! Hast du es erwartet?
Es war eine sehr positive Saison. Seit dem ersten Rennen in Misano gehöre ich zu den Schnellsten und war dann immer sehr konstant. Ich denke, das war der Schlüsselaspekt der Saison. Als Erwartungen… Ich erwartete, vorne bleiben zu können, aber nicht so brillant zu sein!
Ein Triumph, der sich bereits im Rennen am Samstag einstellte.
Ich kam mit einem Vorsprung von 91 Punkten an, war also ziemlich ruhig. Ich habe nie den Druck gespürt, tatsächlich habe ich bis zur Ziellinie des Samstagsrennens nie auf die Meisterschaft geschaut. Tatsächlich war ich am Anfang auch wütend, weil ich Zweiter wurde: Ich bin sehr konkurrenzfähig, wenn ich nicht gewinne, bin ich nicht glücklich. Erst dann wurde mir klar, dass ich gewonnen hatte!
Du bist immer mit Pasini Racing und 2WheelsPoliTO neu gestartet, wie sehr hat dir das geholfen?
Sehr! Aber ich bin immer noch überrascht von diesem Meisterschaftssieg, da wir uns seit Anfang des Jahres darauf geeinigt hatten, zum JuniorGP nach Aragon zu fahren, anstatt in Imola im CIV zu fahren. Es war eine Überraschung!
Eine dreijährige gemeinsame Zeit, die zu großartigen Ergebnissen führte. Wie haben Sie sich in dieser Zeit verändert?
Schon im ersten Jahr habe ich um die Meisterschaft gekämpft, aber ein paar Fehler meiner Unerfahrenheit haben dazu geführt, dass ich sie verloren habe. Das Gefühl mit dem Motorrad war schon gut, aber ich konnte nicht ruhig bleiben, ich weiß nicht warum. Letztes Jahr war jedoch das schwierigste: Ich hatte das Potenzial zu gewinnen, konnte es aber nie herausholen. Einmal habe ich mich mit dem Fahrrad nicht zurechtgefunden, ein anderes Mal kam ich nicht gut zurecht … Dieses Jahr habe ich mich selbst aufgeschlossen und das Beste aus dem Paket herausgeholt, das ich hatte.
Edoardo Liguori, Sie haben über das Entsperren gesprochen. Gab es etwas Besonderes, das Sie zu diesem Schritt geführt hat?
Es ist etwas, das von selbst kam. Vielleicht bin ich dadurch, dass ich bei allen Bedingungen immer zu den Schnellsten gehöre, von meinen Fähigkeiten überzeugter geworden.
Welches ist für Sie das schönste und welches das schlechteste Wochenende?
Die letzte Runde in Mugello hat mir besser gefallen. Ich hatte das beste Tempo, ich schoss alle Runden immer alleine, also gehörten die Zeiten, die ich schaffte, ganz mir, ohne Windschatten oder Rückstand. Tatsächlich habe ich im Rennen mein Tempo gehalten, nur Leo [Leonardo Zanni] hat es geschafft, mit mir mitzuhalten. Der Ort, der mir am wenigsten gefallen hat, ist immer noch Mugello, aber die erste Runde des Jahres! Er war auf dem Wasser, er rutschte auf dem Fahrrad so oft hinter mir her und ich konnte mich nicht so gut ausdrücken. Es war eine zusätzliche Motivation, gute Leistungen zu erbringen!
Ist das Debüt in ETC nützlich?
Es hat mir sehr geholfen, ich fühle mich als viel stärkerer Fahrer als letztes Jahr. Meiner Meinung nach ist der JuniorGP eine Meisterschaft auf höherem Niveau, die mir dabei geholfen hat, auch in der CIV besser zu sein.
Edoardo Liguori, gehen wir einen Schritt zurück: Wo beginnt Ihre Geschichte?
Ich habe 2014 mit Mini-Bikes auf der Torricola-Strecke angefangen, Rennen zu fahren, mein Vater hat mich dorthin mitgenommen. Nicht aus irgendeinem Grund, die Leidenschaft für Motorräder im Haus liegt nur bei mir! Es war so, weil es in der Nähe unseres Zuhauses lag und wir es etwas zufällig ausprobieren wollten, und es gefiel mir sofort. Dann gab ich mein Debüt mit Ohvale, 2017 gewann ich mit dem 110 und 2018 mit dem 160. 2019 absolvierte ich den Ohvale 190, aber das war ein ziemliches Verliererjahr: Ich habe ein Rennen verletzungsbedingt verpasst, eines davon Bei einem anderen ging mir der Motor kaputt. Am Ende wurde ich Vierter.
Im Jahr 2020 dann Level aufsteigen.
Ich habe mein Debüt in PreMoto3 gegeben [con Buccimoto]Bis 2022 habe ich nur an dieser Meisterschaft teilgenommen und bin zweimal Dritter und einmal Vierter geworden. In diesem Jahr habe ich dann nicht nur in PreMoto3 weitergemacht, sondern auch mein Debüt in ETC gegeben.
Wie läuft diese zweite Meisterschaft?
Es ist sehr schwierig, aber es läuft nicht schlecht: Ich fahre immer in die Punkteränge, auch wenn ich eine Sekunde hinter den Spitzenreitern bin. Dann bin ich an Dunlop-Reifen gewöhnt, es gibt die Bridgestones, bei denen muss ich erst noch das richtige Gefühl bekommen. Andererseits fühle ich mich gut mit dem Motorrad, ich musste dann viele neue Strecken kennenlernen, bis auf Barcelona, das ich verletzungsbedingt verpasst habe [frattura di 3º e 4º metacarpo, più una forte contusione al 5º metacarpo della mano sinistra per una caduta in allenamento].
In welchem Kreis haben Sie sich besser gefühlt? Aber das Schlimmste?
Ich hatte eine tolle Zeit in Valencia und hoffe, dass ich in der letzten Runde gut abschneiden werde. Das Schlimmste war dagegen Jerez: Ich habe es nicht verdaut, aufgrund meiner Eigenschaften war es nicht meine ideale Strecke.
Edoardo Liguori, jetzt ist nur noch ETC an der Reihe. Was sind die Erwartungen?
Ich hoffe, sowohl in Aragon, das ich aus den letztjährigen Tests kenne, als auch in Valencia gute Ergebnisse zu erzielen. Ich hoffe auch, dass ich bald eine gute Gelegenheit für nächstes Jahr finde, im ETC-Bereich bewegt sich bereits etwas. Dann werden wir für das CIV schauen, ich bin verfügbar, aber wir wissen es noch nicht. Ich hoffe, dass ich nach dem Aragon-Rennen schon etwas habe.
Es dauert noch eine Weile, bis es wieder losgeht. Welche Programme gibt es?
Bald stehen die Tests in Aragon an, danach viel Training und dann die Auswahl für den Red Bull Rookies Cup vom 1. bis 3. Oktober in Spanien. Es wäre wirklich eine tolle Gelegenheit!
