San Marino hat die Leidenschaft für das Motorradfahren in seiner DNA verankert und in diesem Zusammenhang gibt es eine sehr merkwürdige Anmerkung, die der Präsident des San Marino Motorcycling Federation, Paolo Michelotti, exklusiv Corsedimoto mitteilt. Machen wir jedoch in der Zwischenzeit einen Schritt zurück in die Geschichte. Die Ursprünge des Motorradfahrens in San Marino reichen bis in die dreißiger Jahre zurück. Der erste Profifahrer war Marino Bombini, der 1938 bei den prestigeträchtigen „24 Stunden von Bol D’Or“ triumphierte. Nach dem Krieg fanden in San Marino die ersten Motorradrennen statt und 1965 entstand die San Marino Automotor Federation, die zunächst Autos und Motorräder vereinte. Wer war der Gründer und erste Präsident? Sie werden es sich nie vorstellen, Michelotti verrät es uns.
„Wenige wissen es, aber zu den Gründungsvätern der San Marino Federation gehörte der verstorbene Italo Amati, Großvater mütterlicherseits von Giovanni Copioli, derzeitiger Präsident des IWF und Vizepräsident der International Motorcycle Federation. Amati war einer der Pioniere und gab der Entwicklung des Motorradfahrens einen starken Auftrieb. 1974 organisierte San Marino den FIM-Kongress. Wir sind klein, aber auf internationaler Ebene waren wir schon immer hoch angesehen und sind es auch heute noch.“
Der Große Preis von San Marino, seine Geschichte
1978 gab FSM sein Debüt als Veranstalter eines World Speed-Rennens, indem es den Grand Prix der Klassen 250 und 350 in Misano organisierte. Der erste Grand Prix von San Marino fand auf der Rennstrecke von Imola statt. Marco Lucchinelli gewann in der 500er-Klasse. Italienischer Erfolg auch im 125er mit Loris Reggiani. Nach einigen Jahren zwischen Imola und Mugello wurde der GP 1985 in Misano, nur wenige Kilometer von Titano entfernt, ausgetragen.
„Ich war Anfang Zwanzig und war Beauftragter für Schallpegelprüfungen – fährt Michelotti fort – Damals kamen die Piloten persönlich und ich traf alle Champions der Zeit. Es herrschte ein viel menschlicheres Miteinander, wir schüttelten uns die Hände und vereinbarten einen Termin für das folgende Jahr. Jetzt werden diese Dinge an die Techniker delegiert.“
Von 1993 bis 2006 fand der Grand Prix von San Marino nicht statt, dann kam es zu einer Wiedergeburt.
„Er ist dank der sehr wichtigen Unterstützung der Rimini Riviera, des Misano World Circuit und aller an diesem Projekt beteiligten Institutionen zurück. In den Anfangsjahren war es nur ein Sport, heute ist es viel mehr: eine Veranstaltung, die das gesamte Gebiet einbezieht. Allerdings organisieren wir jedes Jahr auch eine Veranstaltung in San Marino, in diesem Jahr den Bogenschießen-Wettbewerb, um unsere Republik bekannt zu machen.“
In den letzten 25 Jahren hat sich FMS nicht nur für den Grand Prix, sondern auch für die Fahrer weltweit einen Namen gemacht.
„Wir sind zwar ein unabhängiger Staat, aber in der Romagna, im Land der Motoren. Es gab viele wertvolle Piloten aus San Marino. Seit 2000 ist Manuel Poggiali ein Protagonist auf höchstem Niveau der Weltmeisterschaft. Wir hatten auch Alex und William De Angelis an der Spitze, viele andere Jungs im Speed- und Offroad-Bereich und auch heute noch haben wir Talente wie Luca Bernardi und andere vielversprechende Jungs, von denen Sie noch hören werden. Konzentrieren wir uns jedoch in der Zwischenzeit auf den Großen Preis von San Marino und die Riviera von Rimini.“
