O assustador acidente na Catalunha envolvendo Francesco Bagnaia deixou todos os fãs do MotoGP sem fôlego. As consequências da queda na primeira largada poderiam ter sido trágicas para o piloto da Ducati, só por puro acaso não sofreu lesões graves e fracturas. Bastianini tem a pior parte, com uma fratura no tornozelo e uma na mão, que terá que ficar fora das corridas por pelo menos três ou quatro corridas. A questão da segurança continua a prevalecer num desporto onde o risco faz parte do jogo.
Agostini e a nova ideia da churrasqueira
Giacomo Agostini, de 81 anos, nunca deixou de acompanhar o campeonato de MotoGP e é presença constante no paddock. Ele viu o campeonato do mundo de MotoGP evoluir, as motos e os circuitos passo a passo, as tecnologias mudaram, a aerodinâmica tem o seu grande peso. Na época dele, começamos pressionando: “Teve quem começou bem e quem não começou bem, então você não morreu na primeira curva, como é o caso agora“, disse o múltiplo campeão ao ‘La Gazzetta dello Sport’. A fase inicial, com dispositivos holeshot acoplados, tornou-se não só muito importante para o resultado da corrida, mas também muito arriscada. Entre as ideias possíveis de ‘Ago’ a de “espaçar os arremessos da grade inicial, recuando um pouco mais. Isso garantiria mais espaço entre um piloto e outro, portanto mais segurança, e tornaria a qualificação ainda mais importante“.
A nova era do MotoGP
Também são visados os protótipos de MotoGP, carros de corrida cada vez mais potentes e rápidos, que colocam à prova todas as áreas mecânicas, do quadro à corrente, dos travões aos pneus. As motos de 300 cavalos estão se tornando cada vez mais protagonistas que os pilotos e esse é um erro que não devemos cometer. Antigamente o show era garantido mesmo sem velocidades certas, pense nos tempos de Hailwood, Roberts, Stoner, Valentino Rossi. “As pessoas lotaram as arquibancadas para ver Valentino mesmo quando ele estava a 100 cavalos de distância“.
A eletrónica e a aerodinâmica dominaram a classe rainha, voltar atrás será difícil, mas não impossível. “Acho que estamos exagerando“, continuou Giacomo Agostini. “Eu removeria completamente os inferiores… Poderia haver um pouco de aerodinâmica, mas não tanto. Mas isso é consequência de muita potência porque, se você tirar a aerodinâmica e limitar a eletrônica, você não vai mais andar nessas motos“. As novas tecnologias diminuíram a distância entre as motos, o talento dos pilotos não surge tão facilmente e, como resultado, faltam os heróis do passado…”Antigamente os fãs me seguiam, Valentino, Márquez, porque as pessoas querem se apaixonar e se identificar com um ídolo… E espero que o mesmo aconteça com Pecco, que tem todas as qualidades para ganhar muito“.
