Το τρομακτικό ατύχημα στην Καταλονία με τον Francesco Bagnaia άφησε όλους τους οπαδούς του MotoGP με κομμένη την ανάσα. Οι συνέπειες της πτώσης στην πρώτη εκκίνηση θα μπορούσαν να ήταν τραγικές για τον αναβάτη της Ducati, μόνο από καθαρή τύχη δεν υπέστη σοβαρούς τραυματισμούς και κατάγματα. Ο Μπαστιανίνι έχει το χειρότερο κομμάτι, με κάταγμα στον αστράγαλο και ένα στο χέρι, ο οποίος θα πρέπει να μείνει εκτός αγώνων για τουλάχιστον τρεις ή τέσσερις αγώνες. Το ζήτημα της ασφάλειας συνεχίζει να επικρατεί σε ένα άθλημα όπου ο κίνδυνος είναι μέρος του παιχνιδιού.
Agostini και η νέα ιδέα της ψησταριάς
Ο 81χρονος Τζάκομο Αγκοστίνι δεν σταμάτησε ποτέ να ακολουθεί το πρωτάθλημα MotoGP και είναι σταθερή παρουσία στα paddock. Είδε το παγκόσμιο πρωτάθλημα MotoGP να εξελίσσεται, τις μοτοσυκλέτες και τις πίστες βήμα-βήμα, οι τεχνολογίες έχουν αλλάξει, η αεροδυναμική έχει το μεγάλο της βάρος. Στην εποχή του ξεκινήσαμε πιέζοντας, “Υπήρχαν αυτοί που ξεκίνησαν καλά και εκείνοι που δεν ξεκίνησαν καλά, οπότε δεν σκοτώθηκες στην πρώτη γωνία, όπως συμβαίνει τώρα», είπε ο πολλαπλός πρωταθλητής στη «La Gazzetta dello Sport». Η φάση εκκίνησης, με προσαρτημένες συσκευές holeshot, έχει γίνει όχι μόνο πολύ σημαντική για το αποτέλεσμα του αγώνα, αλλά και πολύ επικίνδυνη. Μεταξύ των πιθανών ιδεών του «Ago» αυτή του «βάλτε τα γήπεδα στο αρχικό πλέγμα, αφήνοντάς τα λίγο πιο πίσω. Αυτό θα εξασφάλιζε περισσότερο χώρο μεταξύ ενός οδηγού και ενός άλλου, επομένως περισσότερη ασφάλεια, και θα έκανε την πρόκριση ακόμη πιο σημαντική“.
Η νέα εποχή του MotoGP
Στόχος είναι επίσης τα πρωτότυπα MotoGP, ολοένα και πιο δυνατά και γρήγορα αγωνιστικά αυτοκίνητα, που δοκιμάζουν κάθε μηχανικό τομέα, από το πλαίσιο μέχρι την αλυσίδα, από τα φρένα μέχρι τα ελαστικά. Οι μοτοσυκλέτες των 300 ίππων γίνονται όλο και πιο πρωταγωνιστές από τους αναβάτες και αυτό είναι ένα λάθος που δεν πρέπει να κάνουμε. Στο παρελθόν, η παράσταση ήταν εγγυημένη ακόμη και χωρίς συγκεκριμένες ταχύτητες, σκεφτείτε την εποχή των Hailwood, Roberts, Stoner, Valentino Rossi. «Ο κόσμος γέμισε τις κερκίδες για να δει τον Valentino ακόμα και όταν ήταν 100 άλογα κάτω“.
Τα ηλεκτρονικά και η αεροδυναμική έχουν κυριαρχήσει στην κορυφαία κατηγορία, η επιστροφή θα είναι δύσκολη αλλά όχι αδύνατη. “Νομίζω ότι υπερβάλλουμε», συνέχισε ο Τζάκομο Αγκοστίνι. “Θα έβγαζα τελείως τα κάτω… Θα μπορούσε να υπάρχει λίγη αεροδυναμική, αλλά όχι τόσο. Αλλά αυτό είναι συνέπεια της υπερβολικής ισχύος γιατί, αν αφαιρέσετε την αεροδυναμική και περιορίσετε τα ηλεκτρονικά, δεν θα οδηγείτε πια αυτά τα ποδήλατα“. Οι νέες τεχνολογίες έχουν μειώσει τα κενά μεταξύ των ποδηλάτων, το ταλέντο των αναβατών δεν αναδεικνύεται τόσο εύκολα, με αποτέλεσμα να λείπουν οι ήρωες του παρελθόντος…»Στο παρελθόν, οι θαυμαστές με ακολουθούσαν, ο Valentino, ο Marquez, γιατί ο κόσμος θέλει να ερωτευτεί και να ταυτιστεί με ένα είδωλο… Και ελπίζω να συμβεί το ίδιο με τον Pecco, ο οποίος έχει όλα τα προσόντα να κερδίσει πολλά“.
