在被车迷入侵的主场赛道上，法拉利展现出自己的骄傲，但这并不足以阻止F1的压路机。 马克斯·维斯塔潘还征服了蒙扎，取得了本赛季的十连胜，这是历史上从未有过的。 第三次世界冠军头衔早已成为一种形式，现在飞翔的荷兰人号正在努力打破过去伟大人物的统计数据。 年仅 25 岁的红牛车手是有史以来最强的吗？
卡洛斯·塞恩斯，真是一头狮子！
卡洛斯·塞恩斯的杆位激励了红车人们，但从练习计时码表的分析中可以明显看出，意大利大奖赛将比全有或全无一圈的进攻复杂得多。 由于角田由纪在热身圈中被捕，发车时间被推迟了两次，但在关键时刻，西班牙人得以捍卫自己的位置。 马克斯·维斯塔潘发现自己夹在两辆法拉利之间，而查尔斯·勒克莱尔则潜伏在其中。 但天气和往常一样寒冷。 他瞄准了第一个弯道内的几圈，寻找卡洛斯·塞恩斯设法尽可能长时间地掩盖的差距。 但由于荷兰人的坚持，导致他的对手犯了一个小错误，这有利于在接下来的罗吉亚弯道中获胜。 关于意大利大奖赛冠军的不确定性（如果有的话）到此结束。
卡洛斯和查尔斯的家庭斗争
在比赛的最后三分之一处，从第三排出发的塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）也凶猛地逼近了法拉利。 勒克莱尔轻易屈服，而塞恩斯则不那么容易屈服，他再次想尽一切办法捍卫自己的立场。 但也没有办法对抗墨西哥人：天才阿德里安·纽维设计的单座赛车梅开二度。 在最后五圈，两支红军展开了一场家族对决，争夺领奖台的第三位。 “让我庆祝登上领奖台” 从无线电中召唤塞恩斯。 但盒子却冷冷地回答：“玩吧，但别酿成灾难”。 两架 SF-23 多次碰撞，引发了最坏情况的担忧。 但就连勒克莱尔最后的绝望冲刺也无济于事，登上领奖台第三步时，公众的拥抱属于塞恩斯。 对于未来法拉利车队的新老板弗雷德里克·瓦瑟尔来说，这是对命运的侮辱，也是一个额外的管理问题。
照片：一级方程式赛车