马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 带着 19 分的微弱成绩抵达加泰罗尼亚大奖赛。 又一个艰难的周末等待着 MotoGP 级别的多次冠军，本田 RC213V 等待 Misano 测试，以便在 2024 年开始看到一些曙光。蒙特梅洛赛道从来都不利于他的骑行风格，因此“今年将是多受一点苦的时候”。
马尔克斯想着米萨诺
尽管处于危机时期，塞尔维拉的现象仍试图保持乐观情绪。 他将不得不再次保持保守的态度，因为他意识到登上领奖台几乎是不可能的目标。 最好到达终点线，收集一些积分，也许希望创造一个有利的局势，以取得好成绩。 一周多后，MotoGP 测试将在 Misano 举行，人们的注意力已经集中在那里。 “我迫不及待地想看看 2024 年自行车在 Misano 的表现如何，我也等着看他们会带来什么。 如果评估是否定的，那么就需要继续工作并寻找项目的解决方案 – 西班牙网站 Motosan 报道 -. 并不断发展”。
驱动市场篇章
不知道明年是否会提前终止与本田的合同。 想要他加入普拉马克的传言逐渐消退，为佛朗哥·莫比德利（Franco Morbidelli）跨入杜卡迪工厂留下了空间。 Marco Bezzecchi 留在 VR46 的决定在 MotoGP 围场引起了很大的争议，即使是八届世界冠军也无动于衷。 “我已经说过很多次了，这不仅仅是自行车，这不仅仅是骑手，这不仅仅是团队，而是整个团队。 贝泽基在 MotoGP 中度过了他最好的赛季，证明了他的竞争力。 那么改变有什么意义呢？”。
本田 RC-V 的问题
Marc Marquez 的注意力集中在收集数据并提供给 HRC 工程师，以便在 2024 年推出具有竞争力的 MotoGP 原型车。”重要的是我们团结一致。 从某种意义上说，所有本田车手都抱怨同样的事情。 我认为这对项目来说是有益的或积极的一点，因为我们都在同一点上受苦。 这意味着项目解决方案必须朝一个方向发展。 我已经骑同一辆本田车很长时间了，近年来我已经骑了一半可能的比赛：就我而言，我必须尝试积累更多的公里数”。
一个复杂的周末先验
对于本田来说，巴塞罗那大奖赛并不容易。 现在，这些弱点已众所周知，但解决方案却很难找到。 至少直到你可以把手放在发动机上，发动机是 RC-V 的中心支点，以寻求突破。 “我的弱点之一，本田也是如此，是长弯道，转弯牵引力大。 嗯，我们还将尝试利用我们拥有的其他优势。 今年领奖台看似复杂，中彩票更容易 ——马克·马尔克斯总结道——。 但我们会看到，你永远不会知道。 但我们处于完全不同的动态中。 现在还不是考虑这个的时候”。
58 受 Marco Simoncelli 启发的插图故事 – 亚马逊上