カタルーニャでのホーム週末中、ホルヘ・マルティンは、MotoGP選手権で+62ポイントのリーダーであるフランチェスコ・バニャイアとの順位の差を縮めようと努める。 マドリード生まれのプラマック・レーシング・チーム出身の彼は、世界チャンピオンの夢を育み続けたいのであれば、気を散らすことは許されない。 木曜日の記者会見では、マルコ・ベッゼッキがバレンティーノ・ロッシのチームを離れないために来シーズンも非公式ドゥカティを維持することを望んでいることなど、市場での出来事についても語った。
世界タイトルを巡るレース
この世界選手権の後半では、背番号 89 は予選での成績を上げ、さらなる個人的なステップを踏むことを目指しています。 同社は、「黄旗、アッセンでのクラッシュ…ポールポジション獲得のための最後の10秒を逃した、解決策を見つけるだろう”。 フライングラップで自身の実力を確認できなかったとしても、ホルヘ・マルティンは日曜レースで2回の表彰台と1回の勝利、スプリントで4回の表彰台と2回の勝利を収め、レースでのパフォーマンスを大幅に向上させた。 「去年は追い越しの際にかなり苦しみました。 ボード上の 89 を見ると、彼らは震え始めると今では確信しています。”。
ベッツェッキの「非合理的な」選択
マーティンは市場の章で、マルコ・ベッツェッキがムーニーVR46レーシングチームと契約を更新したことに驚いたと語った。 ドゥカティとプラマックが彼にファクトリーバイクを提供したことを考えると、彼は完全に理解できていない決断だった。 「とてもびっくりした。 前のバイクのために純正バイクを手放す…というのはあまり意味がないと思います。 結局彼はバイクそのものよりも人間的な側面を重視した”。 ホルヘにとって、バレンティーノ・ロッシの影響力は、ドゥカティが土壇場で変更しない限り、2024年にデスモセディチGP23に乗る予定のベッツェッキに及ぼす影響よりも強かった。 「ドゥカティよりもバレンティーノの方が彼を説得したと思う。 最終的に彼を説得したのは彼のチームだった”。
次のチームメイト
オーストリアでは日曜のレース終了後、プラマック・レーシングが今シーズン終了後にヨハン・ザルコに別れを告げ、LCRホンダに移籍することを正式に発表した。 来年からフランコ・モルビデリ監督は、内部で新たな挑戦を準備しているマドリード生まれの選手とチームを組むことになる。 「気にしません、私と同じような状況です。 最終的にはドゥカティで誰が一番優れているかを見極めることに集中し、彼と自分を比較してみるつもりだ”。 マルク・マルケスをガレージで見かける可能性は極めて低いことについて、彼はこう述べている。気にしないよ、私は心の中で思います。 自分が競争力のあるバイクを持っていることはわかっているし、それが私がドゥカティに留まる理由だ。そうでなければ家を引っ越すだろう。 マルケスは自分にとって最善のことをするだろう”。
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