Ce n’est un secret pour personne que KTM a essayé par tous les moyens de convaincre Dorna de lui donner au moins une moto de plus dans le prochain championnat MotoGP. Cependant, Carmelo et Carlos Ezpeleta ont refusé cette chance à Stefan Pierer et Pit Beirer. Le constructeur de Mattighofen devra bientôt décider qui “sacrifier” entre Augusto Fernandez et Pol Espargarò pour libérer la selle de Pedro Acosta dans l’équipe GASGAS Tech3.
MotoGP, Ezpeleta réitère son “non” à KTM
Ezpeleta à l’occasion de la présentation du Grand Prix de Catalogne, qui aura lieu ce week-end, a été très clair : «Il n’y aura pas de cinquième KTM. Les équipes indépendantes ont des droits et une valeur qu’elles n’auraient pas si une moto était accordée à tous ceux qui arrivent et la demandent. Il n’y a jamais eu cette possibilité« .
On verra encore 22 pilotes sur la grille MotoGP, les deux places libérées par le retrait de Suzuki devraient être accordées à un nouveau constructeur dès qu’il y aura la possibilité d’accueillir une autre marque (sans doute seulement à partir de 2027). Le PDG de Dorna a ajouté ce qui suit à propos du cas KTM : «C’est comme si Barcelone avait 12 joueurs – rapports Marca.com – et en laisse 1 sur le banc. Ils ont 4 vélos et 5 coureurs. Dans un championnat aussi long, avoir 5 pilotes entraînés, c’est positif. Il y a aussi les jokers qui aident tous les conducteurs à être occupés la plupart du temps.« .
Wild card et concessions : la position de Dorna
Concernant les wild cards, le manager espagnol a admis que quelque chose pourrait changer pour l’avenir : «Nous proposerons qu’il y ait plus de jokers« .
Ezpeleta a également été interrogé sur les fameuses concessions que Dorna aimerait introduire pour aider des constructeurs comme Yamaha et Honda à réduire l’écart avec les européens : «Il y aura quelques changements. Des concessions ont été faites dans le passé lorsque Ducati ne gagnait pas et que Yamaha et Honda étaient généreux en accordant des avantages aux marques participantes. Nous réessayerons pour l’année prochaine. Il s’agit d’être compétitif. Ceux qui, dans le passé, ont accordé de l’espace aux concessions sont ceux qui en ont besoin maintenant« . Nous avons besoin d’un accord entre tous les constructeurs, nous verrons si quelque chose change.
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