不幸的是，对于查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 来说，即使是在法拉利的第五年也不是冲击 F1 冠军的最佳时机。 事实上，2023年比2022年更糟糕。新赛季的技术项目已经失败，马拉内罗已经在努力扭转2024年的局面。Frederic Vasseur已经宣布，下一辆车将与当前的相比进行彻底的革命。
F1，勒克莱尔领先法拉利：他将续约
勒克莱尔对胜利有着极大的渴望，也曾有过对球队感到愤怒的时刻，但他仍然有信心，并准备签署一份新合同（2024年到期）：“我爱法拉利 – 说 共和国 – 我相信就像第一天一样，只要这样我就会在那里。 续约？ 我的意图很明确。 不着急，优先顺序不同。 我们正在努力工作，以尽快恢复胜利。 关于未来的讨论可以推迟到赛季结束”。
这位摩纳哥车手仍然打算在未来信任马拉内罗车队，尽管他意识到与红牛的战斗可能需要一些时间：“法规变更前困难重重 – 他承认 – 但我们正在尽一切努力让它尽快实现”。 2026年引擎规则将发生变化，这将是改变赛道上数值的绝佳机会。 显然，目标是在那一年之前重回巅峰。
维斯塔潘和瓦瑟
近年来，F1以维斯塔潘和红牛组合为主，在几场大奖赛中所向无敌。 查尔斯这样评价这位坚强的同事：“我和他永远不会改变。 从某种意义上说，成为一名法拉利车手一直是我的梦想，成为法拉利冠军是我的目标。 现在我的车还不足以与麦克斯抗衡，但我毫不怀疑这条路是正确的。 退役后我会审视我的职业生涯，我没有遗憾或悔恨，我在法拉利很开心”。
勒克莱尔认为，在马拉内罗，他们已经走上了正确的道路，成长并重返一级方程式的顶级水平。还要感谢新任车队领队弗雷德里克·瓦瑟尔，他与他相处得很好：“我同意他的所有计划。 他的工作方法与比诺托不同，我看到了多年来我没有注意到的事情。 我们的关系是直接的，他公开地、毫不犹豫地、坦诚地跟我说话。 这对我作为司机有帮助”。 我们将看看这位法国主教练所做的改变是否会帮助法拉利随着时间的推移呈指数级提高。
照片：法拉利F1
