ホンダにとって、2023年はMotoGPとワールドスーパーバイクの点でエキサイティングな年ではなく、結果は予想をはるかに下回った。 シリーズから派生したチャンピオンシップでは、スーパーコンセッションを利用できたという事実はほとんど役に立たず、シャーシに余分な作業が行われ、本当の進歩を可能にすることはできませんでした。
HRC チームが努力をしていないとは言えません。エンジニアはプロジェクトを直接見るために日本からガレージに直接到着しました。 テストでは技術革新が不足することはありませんでしたが、結果はそれを物語っており、残念なものでした。 表彰台はインドネシアのレース2でシャビ・ヴィエルジェが獲得したたった1回で、コンストラクターズランキングでは最後から2番目の順位（BMWは+1）となった。
スーパーバイク、レクオナはホンダの状況に不満
ホンダチームは8月29日から30日にかけてアラゴンで重要なテストに参加する予定だ。 Iker Lecuona 氏は、CBR1000RR-R Fireblade を改善するためにいくつかの有益なアップデートがもたらされることを期待しています。新規パーツも出てくると思います – に言いました スピードウィーク – そしてそれらをテストしてみます。 でも、月曜日にコースに立つまでは分からない。 ほぼすべてのトラックでバイクのセットアップを変更する必要があります”。
残りの開発を構築するための満足のいく基盤は HRC では見つかりませんでした。 レクオーナは2023年にはさらに多くのことを期待しており、シーズン初めには非常に自信を持っていたが、今では何が起こるか分からない。」アップデートは役に立ちますが、それだけでは十分ではありません。 ステップアップの鍵はまだ見つかっていない。 何が問題なのかを正確に言うことさえできません。 わかっているつもりですが、新しい部分を試してみる必要があります。」。
イケルの将来は？
アラゴンのテストを待っている間、スペイン人ライダーの将来についての噂が絶えない。 チームマネージャーのレオン・キャミアは、彼とヴィエルジュの2人を2024年のスーパーバイクに出場させたいという願望があることを認めた。しかし、レクオーナの夢はMotoGPに戻ることだ。 より良い代替手段がない場合にのみ、現状に留まります。
今年、彼は補欠としてMotoGPに参戦することができ、恒久的に参戦したいと考えている。 ジョアン・ミルがホンダとの接触を断った場合のみ起こり得るシナリオだ。 二度の世界チャンピオンがドゥカティに乗るためにグレシーニチームに移籍したいという噂がある。 その場合、マルク・マルケスとともにレプソルの公式チームに移籍するのはヨハン・ザルコ（現時点ではLCRと発表）となるだろう。 そしてサテライトチームには、イケルがオファーされれば喜んで受け入れるポジションがあるだろう。 そして、スーパーバイクチームで彼の代わりになるのは誰でしょうか？ アクセル・バッサーニとマイケル・リナルディの仮説は常に広まっています。
写真：ホンダレーシング