对于本田来说，2023年对于MotoGP和世界超级摩托车赛来说并不是令人兴奋的一年，成绩远低于预期。 在系列赛衍生的锦标赛中，能够利用超级优惠的事实并没有多大用处，在底盘上进行了额外的工作，这并没有带来真正的突破。
不能说HRC团队没有努力，工程师直接从日本赶到车库亲眼目睹了这个项目。 在测试中不乏技术创新，但结果不言而喻，令人失望。 仅一次登上领奖台，由 Xavi Vierge 在印度尼西亚的第二场比赛中获得，并且在车队积分榜上排名倒数第二（宝马+1）。
超级摩托车公司 Lecuona 对本田的情况感到不满
本田车队将于 8 月 29 日至 30 日在阿拉贡参加一项重要测试。 Iker Lecuona 希望带来一些有用的更新来改进 CBR1000RR-R Fireblade：“我认为会有一些新的部分 – 说 速度周刊 – 我们将测试它们。 但直到周一走上赛道我才能确定。 我们几乎必须在每条赛道上改变自行车的设置”。
HRC 并未找到令人满意的基础来建设其余的开发项目。 Lecuona 对 2023 年的期望更高，并且在赛季开始时非常有信心，现在他不知道会发生什么：”更新有所帮助，但还不够。 我们还没有找到迈步的关键。 我们甚至不能确切地说出问题是什么。 我们认为我们知道，但我们必须尝试新的部分”。
伊克尔的未来是什么？
在等待阿拉贡测试的同时，关于这位西班牙骑手未来的谣言不绝于耳。 车队经理 Leon Camier 承认，他们希望在 2024 年确认他和 Vierge 都参加超级摩托车比赛。然而，Lecuona 的梦想是重返 MotoGP。 只有在没有更好的选择的情况下，它才会停留在原地。
今年他能够以替补身份参加 MotoGP 比赛，并希望永久这样做。 这种情况只可能在一种情况下发生：如果琼·米尔与本田断绝联系。 有传言称，这位双料世界冠军希望转会至格雷西尼车队，驾驶杜卡迪赛车。 在这种情况下，Johann Zarco（目前已与 LCR 宣布）将与 Marc Marquez 一起加入雷普索尔官方团队。 在卫星团队中，如果有一个职位，伊克尔会很乐意接受。 那么超级摩托车队中谁会取代他呢？ 阿克塞尔·巴萨尼和迈克尔·里纳尔迪的假设一直在流传。
照片：本田赛车