マルク・マルケスは、長い怪我とホンダ RC-V の感覚の欠如の後、レースへのアプローチを根本的に変える必要がありました。 昨年11月のバレンシアMotoGPテストですでに彼はバイクの進化について懸念を表明しており、チームのトップマネジメントはマレーシアに何か新しいものが登場すると約束していた。 プレシーズンでも彼の期待は裏切られ、シーズンを通して次のステップへの助走が続く。
クレイジーなアイデア グレシーニ
9月11日のミサノテストは、HRCにとってほぼ重要な日になりそうだ。 ライダー市場の仮説を復活させるには十分で、グレシーニ レーシングのドゥカティ サドルはまだ入手可能である可能性があります。 ファビオ・ディ・ジャンナントニオは、アルボリーノとディクソンのそれぞれのMoto2チームとの再確認の結果、たとえ彼の代わりとなる名前がなかったとしても、バランスのとれた状態にある。 ナディア・パドヴァーニのボックスにマルク・マルケスを見るというクレイジーなアイデアは、SFのように見えるかもしれないが、進んでいる。 一部の情報筋によると、8度の世界チャンピオンである彼は、ホンダを離れてデスモセディチ（非公式！）を獲得するためには大幅な給料減額も辞さないという。
マルケスの機嫌が悪い
センセーショナルな移籍を推進するマルケスの発言は、ますます最後通牒の雰囲気を帯びている。 「ホンダにはほぼ丸一年の仕事があった…昨年の11月、バレンシアで、理論上は2023年の最初のプロトタイプになるはずのバイクをテストしたとき、私はすでにそれは同一である、つまり、何も改善されていない、と言っていた。 。 そして私はとても動揺していると言いました。 そして、2月にマレーシアで行われた最初のテスト中に、私はこのバイクでは、勝利だけでなく、表彰台やトップ10入りを目指して戦うことはないと繰り返しました。 6か月が経過しましたが、競争力のないバイク、不安定なブレーキングとグリップゼロ、加速のない状態はまだ同じです。”。
家族の再会
マルク・マルケスの新監督であるハイメ・マルティネスは、グレシーニと将来の解決策についてすでに合意しているのだろうか？ 今のところ、すべては保留のままですが、正式にはサーベラのチャンピオンは日本のブランドへの自信を公言し続けています。 「私にはまだ希望があります。 しかし、今私が見たいのは反応です。 我慢すべきもの。 ミサノではロケットは期待していない、反応を期待している”。 グレシーニでは弟のアレックスとチームを組むことになるが、その夢はどんなにユートピア的であっても、MotoGP 愛好家の空想を呼び起こし続けている…
