在奥地利举行的 MotoGP 周末期间，Johann Zarco 正式宣布从杜卡迪普拉马克 (Ducati Pramac) 过渡到 LCR 本田 (LCR Honda)。 谈判已经进行了几周，至少可以说，许多人对从超级竞争力的 Desmosedici 转移到有问题的 RC213V 表示怀疑。 但在围场里，你必须面对市场的利益、对性能和结果的苛刻要求，以及渴望胜利的年轻车手的崛起。 弗兰科·莫比德利已经准备好接替他的位置，除非最后一刻出现意外。
HRC 对 Zarco 抱有浓厚兴趣
Paolo Campinoti 的团队未能说服对 VR46 学院有着深厚感情的后起之秀 Marco Bezzecchi，他无意为另一支卫星团队提供便利。 尤其是团体赛的直接对手的话。 对于33岁的Johann Zarco来说，除了与Lucio Cecchinello签约以留在MotoGP比赛之外别无选择。 “有机会与杜卡迪再合作一年，但不确定是否会与普拉马克合作。 另一方面，本田表现出了兴趣，并提供了两年的时间，以及一个面向未来的项目，尽管现在考虑它几乎太遥远了”。
被迫告别普拉马克
在冬季，他改变了自己的训练方法和一些工作人员，尽管这还不足以瞄准他的第一个 MotoGP 胜利。 在 2023 年的前 10 场比赛中，他只获得了 3 次领奖台，从未在短距离赛中登上领奖台。 这位两届Moto2冠军将不得不放弃目前最具竞争力的自行车。 “很难接受。 我还应该做什么？ 此外，我没有确定留在Pramac，我不想在另一支车队接受挑战，即使这辆自行车目前仍然是最好的。 团队因另一个项目而变动，为期两年”。
对于这位戛纳老将来说，最重要的一点是合同的期限。 “作为一名33岁的运动员，我不得不思考一段时间。 在过去的三年里，我总是签一年的合同，但在五六场比赛之后，你必须开始考虑未来，因为你不确定自己是否可以留下来。 只要你有竞争力，你就真的想留下来”。
2024-2025 年两年期展望
Johann Zarco 被 Borgo Panigale 制造商放在一边，但对于 HRC 来说，他可以成为重要的棋子，并为 RC213V 的发展提供有用的信息。 “我对本田的兴趣感到非常高兴。 我很想看看明年的自行车。 我相信他们有能力投资并寻找解决方案。 如果我能找到与他们相处的方法，我会感到自豪。 我仍然相信，一旦自行车性能更好，马克就能赢得比赛。 因为当他感觉良好时，他仍然是一位令人难以置信的车手”。
我幻想KTM
对于法国车手来说，不应该有任何过去的幽灵卷土重来的风险。 2019 年，在 Yamaha Tech3 度过了两个美好的赛季后，他转投 KTM，旨在巩固 MotoGP 中的奥地利项目。 不幸的是，这位法国人发现自己骑着一辆他从未适应过的困难自行车，这导致他在完成第一年合同之前就被迫与奥地利人离婚。 当他在 2024 年更换球衣时，这段经历将会被证明是有用的。”我想要迎接这个挑战，而且我会比在 KTM 过得更好。 我更加成熟，因此我知道，如果出现问题，我将能够比以前更好地处理它们”。