KTMはオーストリアGPを心待ちにしており、ホームイベントで素晴らしい結果を達成したいと考えていた。 Moto3ではデニス・オンクがダニエル・ホルガドに先んじて優勝し、Moto2ではペドロ・アコスタが2位となり、MotoGPではブラッド・ビンダーが2位を獲得しました。 たとえジャック・ミラーがトップクラスに非常に失望していたとしても、悪くはない。
スプリントレースで正直5位を獲得したとしても、このオーストラリア人ドライバーは長いレースで難破してしまい、優勝者のペッコ・バグナイアから25インチ4秒差、チームメイトからは20インチの差で最終15位となった。 RC16 のポテンシャルを考えれば、少なくともトップ 10 以内でフィニッシュできるはずだったことを考えると、驚くべき転倒だった。
MotoGPオーストリア、ミラーの分析
ミラーはすぐに、日曜日に予想していなかった状況に陥っていることに気づきました。」スタートは良かったし、最初の数周はタイヤをあまり摩耗させないように努めた。 ペッコとブラッドと一緒に居ようとした瞬間、自分には必要な握力がないことに気づきました。 その瞬間から私はなんとかしようとしましたが、それは複雑でした。 最終コーナーからの加速が足りず、ターン1で抜かれてしまいました。 1と3も同様でした”。
彼の KTM のセットアップを変更しても、期待した結果は得られませんでした。」アッセンでは、通常のセットアップから少し離れて、他のライダーの方向に進もうとバイクを大幅に変更しました。 その瞬間から、グリップが低いとうまく加速してタイヤをコントロールするのに苦労しました。 タイヤが下がるとコーナリングスピードが出せない。 私たちは一歩下がって、古いセットアップに戻り、別の道を評価する必要があると思います”。
KTM ジャックの「ドゥカティ スタイル」
セットアップの観点から逆転するということは、彼がドゥカティの時にすでに知っていて、その後KTMでもそれを採用しようとしたセッティングに戻ることを意味します。」実際にはドゥカティで使用していたセットアップに戻るようなもので、古い靴を履いているような感覚になります。 コーナーからの立ち上がり速度を高めるために、すぐに使える何かを試みましたが、成功しませんでした。”。
ミラーとチームはバルセロナで古い体制で再スタートし、必要な進歩を遂げるためにより良い方向性を模索するつもりだ。 彼とビンダーとの距離は本当に遠すぎるため、オーストラリア人はパフォーマンスの水準を引き上げるよう努めなければならない。 ペースを変える必要がある。そうしないと2025年に向けて承認を得るのが難しくなるためだ。彼のサドルはマルク・マルケスを含む多くのライダーから切望されている。
写真: ヴァルター・マガッティ