マルク・マルケスはオーストリアでのMotoGPラウンドを、優勝者のフランチェスコ・バグナイアから23秒遅れの12位（レポートとランキングはこちら）で終えた。 ホンダのスター選手はついにグランプリでポイントを獲得することに成功したが、わずか19ポイントでランキング19位にとどまっている。 今シーズン初めて日曜日のレースでトップ15入りを果たし、ホンダの危機は依然として続いている。
またまた異常な週末
マルク・マルケスが日曜の苦い連敗をついに止めた。 レプソル・ホンダのライダーは昨シーズンのセパン以来、グランプリでポイントを獲得していない。 今週日曜日、レッドブルリンクで彼は週末に3ポイントを獲得し、小さな光を垣間見ることができた。 彼はリスクのない戦略を継続し、承認可能な最新の新しい空力パッケージを含むソリューションとアップデートのテストを継続しました。 ミディアムタイヤを採用する大多数のタイヤに対して、リアにソフトタイヤを装着するなど、他の競合他社とは異なる戦略を試みる意欲が欠けていませんでした。
ホンダのガレージでの実験
彼がDAZNのマイクに語ったところによると、危険な賭けはうまくいったという。 特に、レース中のクラッシュを補うことができなかったことと、ツェルトベクで獲得したポイント3点を考慮すると。 「ポイントを獲得するのは簡単ではなかったが、レースを終えるのは簡単だった」”。 FP1でもスリップがあり、結果は残らずグラベルに落ちてしまった。 「それ以来、私たちはより少ないものからより多くのものへと移行してきました」とマルク・マルケスは続けた。 主な目的は、シーズン最終戦に向けて一歩前進するために、HRC エンジニアに有用なデータを提供することでした。 「週末は「ウォームアップ」の段階でもテストを行った。 私が事実上最下位でゴールしたこの 10 分間で、バイクで非常に大きなことを試みましたが、うまくいきませんでした。 帰ってきたレースはスプリントレースとはまた違うものができました”。
ドゥカティとの差
8度の世界チャンピオンに輝いた彼にとって、現時点ではテストドライバーとしてしかこの道を走り続けることのできない、ストレスフルで異常な状況だ。 MotoGPチャンピオンシップリーダーからの23秒の遅れは非常に重く、ドゥカティに追いつくには長い時間がかかることを示唆している。 「前にいる人たちに大きく遅れをとっていると、常に負のスパイラルに陥りやすくなります。 そして、週末の特定の時間帯に、私はそのスパイラルに陥る傾向があります。 でもね、周りの人たちがみんな助けてくれて、モチベーションを持って頑張ってね”。
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