Aprilia muốn trở thành nhân vật chính trong phần hai của mùa giải MotoGP này. Aleix Espargaró đã giành được bục vinh quang và chiến thắng trong hai lần ra quân gần đây nhất và sẽ sớm có sẵn khung gầm mới cho RS-GP. Quy định áp đặt việc đóng băng động cơ khi bắt đầu giải vô địch, chỉ một lần thay đổi khí động học trong năm, trong khi khung gầm có thể được sửa đổi không giới hạn. Gần đây, trong một cuộc thử nghiệm tại Misano, Lorenzo Savadori đã thử nghiệm khung sợi carbon có thể đảm bảo cho một bước tiến xa hơn.
Vào tháng 9, khung mới
Khi được hỏi về quá trình phát triển nguyên mẫu 2023, Aleix Espargaró và Maverick Vinales tiết lộ rất ít hoặc không có gì. “Khung xe còn non, còn non. Tôi hy vọng chúng ta có thể thử nó càng sớm càng tốt“, người chiến thắng Silverstone GP nhấn mạnh. Đối với đồng nghiệp trong nhà để xe, nó có thể là một bước tiến trong việc thích ứng với RS-GP23.”Đó là một sự đổi mới thực sự mới từ phía họ. Thật tốt khi Aprilia đang khám phá những thứ khác, thật tuyệt. Tôi nghĩ có lẽ tôi có thể chứng minh điều đó trong bài kiểm tra Misano [settembre]. Nhưng vào một cuộc đua cuối tuần, tôi không nghĩ vậy“.
Aprilia RS-GP đang tìm kiếm một bước tiến khác
Tay đua MotoGP kỳ cựu, dựa trên trải nghiệm với Aprilia kéo dài từ năm 2017, không tiết lộ bất kỳ manh mối hay mục tiêu nào của khung mới. “Chúng tôi đang tìm kiếm một số thứ để làm cho chiếc xe đạp phản ứng khác đi và khung xe là một trong những yếu tố có thể giúp ích cho việc này, nhưng tôi không thể nói gì hơn“. Trong khi chờ đợi thành phần sợi carbon mới, công ty có trụ sở tại Noale đã mang đến các bản cập nhật khí động học và cánh tay đòn cho Silverstone. “Chiếc xe đạp nhanh nhẹn và ổn định hơn một chút“, tài xế từ Granollers nói thêm. “Sự khác biệt không lớn nhưng nó cảm thấy. Đặc biệt vào cua gấp khi vào ga dễ dàng phóng xe hơn mà không bị lắc ghi đông trước“.
Vinales nhớ lại rằng RS-GP “nó được tạo ra cho người lái, cho một phong cách lái xe cụ thể“, và ai trong hộp tiếp tục cố gắng”điều chỉnh xe đạp theo phong cách cưỡi của tôi“, biện minh rằng điều này dẫn họ đến”chấp nhận rủi ro, chúng tôi phải tìm ra điều gì phù hợp với tôi và với tư cách là người lái xe, đó là cách. Với khoảng cách quá gần, mọi thứ phải đâu vào đấy mới có cơ hội có kết quả tốt”.
Hai chiếc Aprilia khác nhau dành cho Maverick và Aleix
Hiện tại Aleix Espargaró đang đứng thứ 6 trên BXH chung cuộc với 107 điểm, Maverick Vinales lùi xa hơn một chút, đứng thứ 10 với 75 điểm. Hai đồng nghiệp của thương hiệu đang đi theo những hướng khác nhau với những chiếc xe đạp khá khác nhau, dựa trên nhu cầu về phong cách lái xe tương ứng của họ. Yamaha trước đây thú nhận rằng “ngay bây giờ xe đạp của chúng tôi là khác nhau“, và trong khi đó“Aleix yêu cầu một điều, phong cách cưỡi ngựa của tôi khác” . Trong mọi trường hợp, sự hợp tác là có kết quả,”giữa hai chúng tôi, chúng tôi đã khám phá những lĩnh vực mà Aprilia chưa từng làm“.
