Stefano Manzi 正在迅速迈向超级摩托车赛，但他可能不得不等待 2025 年。两年来，这位 24 岁的前 GP 车手一直处于 Supersport（超级摩托车衍生品系列）的巅峰。 在Moto2中，他已经走进了死胡同，而视角的改变让他向我们展示了他的价值。 去年，他让凯旋的胸膛膨胀起来，让这个历史悠久的英国品牌在世界锦标赛上首次取得成功。 来自里米尼的车手对结果做出了很大的贡献，事实上，当 Manzi 离开队伍并与 Yamaha Ten Kate 签约时，这位来自英吉利海峡对岸的三缸车手决定性地后退了一步：告别了领奖台的位置。 另一方面，斯特凡诺则用荷兰队的 YZF-R6 提高了标准。 三场胜利（一场在米萨诺，一场在伊莫拉双冠王）和一次几乎没有汽车的旅程，这使他驾驶杜卡迪 V2 成为逃亡者 Nicolò Bulega 的主要对手。
起步困难，并非不可能
还剩四轮比赛（马尼库尔、阿拉贡、波尔蒂芒和赫雷斯），总共有 200 分可供争夺，斯特凡诺·曼齐正在追赶——落后 46 分。 考虑到 Ducatista 的竞争力，这是一个相当大的利润，但并非无法弥补。 如果没有第二场比赛的技术问题，它本来可以小得多，因为第二场比赛发生在赛季最不合适的时刻。 但现在已经过去了，还是想想未来吧。
十凯特的选择
Stefano Manzi 是那些渴望转向超级摩托车的人中最有趣的新人之一。 雅马哈全权代表Andrea Dosoli非常喜欢它，也许现在谈论它还为时过早。 因为十凯特有一个对他们有利的续约选项，如果斯特凡诺·曼齐在世界锦标赛结束后两轮中至少获得世界锦标赛第二名，即在波尔蒂芒之后，该续约选项将自动生效。 “如果这种情况没有发生那就很奇怪了” 荷兰训练经理 Kervin Bos 告诉 Speedweek。 当然，我们谈论的是雅马哈卫星编队，如果母公司为 Manzi 制定不同的计划，这可能不会妨碍。 但这也许是最好的结果：凭借多一年的经验，加上尼科洛·布勒加 (Nicolò Bulega) 的私人杜卡迪几乎肯定会晋升为官方车队的超级摩托车，斯特凡诺将成为 2024 年超级运动世界锦标赛中顺理成章的热门人选。
播放延迟？
但还有更多：到 2025 年，许多超级摩托车顶级车手的合同将到期，因此有吸引力的地方的潜在选择将比现在更有趣。 我们不仅谈论雅马哈，还谈论其他制造商。 因此，等待一年似乎更像是一个机会，而不是一个问题。 另一个原因是，尽管斯特凡诺·曼齐 (Stefano Manzi) 在世界级赛事中拥有丰富的经验，但他仍然只有 24 岁。
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