「ここ何年もこんなに楽しいことはなかった」というマラケシュ・エクスプレスのファブリツィオ・ベンティヴォーリオの言葉を借りて、新しいF1チャンピオンシップについてご紹介したいと思います。 、各チームは表彰台の獲得と最後のトロフィーを目指して毎週末戦っています。
いつものように、優勝候補のドライバーたちに注目が集まっています。現チャンピオンのマックス・フェルスタッペン、史上最も成功したドライバーのルイス・ハミルトン、そしてフェラーリの２人のドライバー、カルロ・サインツとシャルル・ルクレールです。 今年は３厩舎の競争心がこれまで以上に活発になっている。 ハミルトンは再び最高位の表彰台に上りたいと考えており、フェルスタッペンは自分が幸運だったというだけでなく、自分が実際に最高で、最高のマシンを持っていることを証明しなければならないが、違いを解消したフェラーリスティにはマラネッロの馬を連れ戻す義務がある。それが値するところ。
重い足と論争
F1 の世界は、その歴史を通じて、追い越しが不可能なドキドキする戦いに私たちを慣れさせてきました。 残念なことに、多くのライダーは、もはや存在しないことは言うまでもなく、深刻なものさえも影響を受けています。 かつて、シングルシーターの世界は荒々しく、あまりにも危険だったと言わざるを得ません。 つまり、新しい規制の到来、新しい予防策、エンジンの改造、そして Halo の忌まわしい行為は非常に良いことです。 しかし、しばらくの間、F1は変化してきました。 私たちが話しているのは、ライダーが特定の自由を奪えなくなった、極めて技術的な世界のことです。 その結果、エキサイティングではあるものの、地味なチャンピオンシップがいくつか生まれました。
数年前、何かが変わりました。 インテルの3冠達成でネラッズーリファンのように自動車愛好家を喜ばせるほど、何かがF1をひっくり返した。 その正体はマックス・フェルスタッペンというオランダ人ドライバーで、この男は突然ルイス・ハミルトンとメルセデスを王座から引きずり下ろす時が来たと決意する。 彼は根性で走り始め、追い越しをしようと自分を追い込み、追い越しをしたいときに決してアクセルから足を離しませんでした。 つまり、ライダー間の論争は毎日繰り返され、パドックでの口論は、予選から勝利への意欲に満ちた表情でした。
結論？ マックス・フェルスタッペンが英国人ドライバー、ハミルトンの手から2021年ワールドチャンピオンのタイトルを奪った。 それはモータースポーツの勝利です。 もちろんメルセデスのファンを除くすべての愛好家は、並外れた年と、気骨のある魅力的な競争の復活を応援しています。 さて、来年はどうなるのか気になるところだ。
2023年のチャンピオンシップ
フェルスタッペンの並外れた成功の後、スターティンググリッドにいた誰もが何が起こるかを知る準備ができていました。 残念ながら、オランダ人ライダーが2022年の世界選手権でも優勝したことを考えると、結果はあまりエキサイティングなものではなかったが、今回は争いもなく優勝した。 ハミルトンはクルマに感覚がないようで、オランダGPのピットストップで起こったように、フェラーリはあらゆる方法で自分たちを妨害しようとしている。
昨年の出来事を受けて、フェルスタッペンの優位性の可能性に対抗するために、特にカバリーノからの反応が予想されるのは当然だ。 現時点では彼とクルマの間には素晴らしい感触があり、結果が出るまで長くはかからないが、誰が最高の仕事をしたのか分かるのは11月26日のアブダビGPになるだろう。
戻ってくる感覚
前回の世界選手権では、ハミルトンの過剰なパワーは問題なかったが、いずれにせよ挑戦者となる可能性のある選手が見られなかったこともあり、何らかの形でこの競技に対する国民の熱意を再燃させることに成功した。 大学選手権ではこのフラッシュバックが顕著に表れます。 実際、最近、大学学部向けのフォーミュラ ATA 大会が開催され、ナポリのフェデリコ 2 世大学とそのウニナ コルセ チームが 1D 部門で大きな功績を残しました。
