暑假结束后，Aprilia 重返巅峰，Aleix Espargaró 赢得了银石大奖赛，这是这家威尼斯制造商第二次获得 MotoGP 胜利。 Maverick Vinales 的第五名证实了 RS-GP 在本次锦标赛中取得了长足的进步，很快骑手们就会测试新的碳纤维车架。 在 Twitch 频道上接受记者 Nico Abad 采访时，Aleix 的技术经理 Antonio Jimenez 谈到了英语周末和未来的前景。
银石赛道的胜利和压力篇章
当所有人都以为杜卡迪会在本届世锦赛上轻松过关时，阿普里利亚打破了魔咒，取得了成功，阿莱克斯·埃斯帕加罗的精湛表演在高潮处嘲讽了弗朗西斯科·巴尼亚亚。 “这是一个非常困难的情况，因为最后几个弯道下着雨，无论牵引力有多好，它都会感到害怕。 最后一圈令人心碎，但又幻想今天是对的一天”。
这家总部位于诺阿莱的制造商现在似乎已经在动力和空气动力学之间找到了适当的平衡，在转弯方面首屈一指。 关于轮胎压力章节的最新监管措施也并不令人恐惧。 安东尼奥·希门尼斯表示，他反对新法律及其适用方法。 “我不能责怪任何人，我不喜欢这个规则，其他球队不如我喜欢它，但我们必须接受它。 你可以赢得一场比赛，但他们可以对你进行3秒、6秒或12秒的处罚，这样的处罚是非常危险的”。 据报道，一些车手和品牌过去曾将轮胎压力低于安全水平，因此出台了这一规则。 “数据应该在屏幕上可见“，Espargaró 的首席技术员强调道。
艾普里利亚的未来……和马克
这位MotoGP老将与积分榜领先者相差一百多分，但他们仍然愿意相信阿普利亚。 “你必须有梦想，一切皆有可能希门尼斯补充道。 对于未来，一切仍处于平衡之中，鉴于 2025 年，市场传言也将继续回响。如果马克·马克斯 (Marc Marquez) 中断与本田的协议，他可能会在这个意大利品牌中找到出路。 “马克已经过去了很多年，他仍然是最好的球员之一，如果他想成为世界冠军，他就不能浪费时间。 他有两个选择，等待并失去他的潜力和欲望，或者需要改变。 我认为由于他的问题，他很难加入 KTM，他们必须安置阿科斯塔。 在杜卡迪上我不这么认为，在阿普利亚上可能是这样”。