本田在 MotoGP 中经历了一些艰难的岁月，但正在努力重返巅峰。 即使赛道上成绩不佳，最近的银石大奖赛让这个日本品牌感到尴尬，但工厂仍会努力在2024年取得突破。
在定于 9 月份在 Misano Adriatico 进行的测试中，Marc Marquez 和 Joan Mir 将有机会对明年的 RC213V 获得初步想法，并为指导和改进开发提供建议。 飞行员们期待着这一天的到来。
MotoGP，本田为何陷入危机？ 与渡边交谈
渡边浩司接受了集英社新商记者西村彰的采访，并试图解释本田在MotoGP中遇到困难的原因：“很难说原因，但我认为一个原因是我们没有对我们的方法做出重大改变，因为我们依赖于过去的结果。 虽然他们通过更激进的方法实现了跨越式发展，但我们取得了累积发展，我认为这产生了影响。 现在我们正在改变现状，还与汽车部门合作，例如”。
HRC主席非常明确：欧洲竞争对手为了发展而采取了重大变革，而在日本，他们只是对现有项目进行了演变。 雅马哈也是如此。 过去的胜利使人们相信革命是不必要的，这一错误现在正在得到纠正。
HRC 力争重回巅峰
渡边不能确定本田会在 2024 年再次获胜，但他保证正在做出巨大努力，让车手更具竞争力：“本田集团认为目前的情况是一个大问题。 我知道这并不容易。 如今，2024 年 MotoGP 的开发正在迅速进行，但仍有很多事情需要决定。 如果我们能够了解弱点，我们就会拥有一辆相当有竞争力的自行车。 但我们还不确定”。
至于可以帮助本田和雅马哈的微妙且备受讨论的让步问题，日本经理的立场很简单：“我们需要得到所有生产商的同意，如果有的话，我们会利用优惠，以便更好地进行开发”。
本田，拒绝退出 MotoGP。 还有马尔克斯……
渡边也明确否认了东京时装屋不确定是否会在 2026 年之后参加顶级赛事的传言：“我们绝不会退缩”。
不可避免地要谈到马克斯，他为日本品牌带来了最后六次 MotoGP 冠军，并且非常渴望再次获胜：”每次我去参加大奖赛 – 人权委员会主席说 – 我和马克聊了很长时间，告诉他我们必须给他一辆获胜的自行车，并且我们会尽快做到这一点。 它有它自己的时间表，如果有不符合它的事情，那么每个人都可以做出决定。 现在我们有共同的目标，一起努力，不到最后不放弃，所以我们不是在谈论毁约”。 塞维拉车手至少会留下来直到合同到期，然后我们拭目以待。
照片：本田赛车公司