对于马克·马尔克斯来说，又是一个令人难忘的 MotoGP 周末，在银石赛道上又是一场无法冲过终点线的周日比赛。 车手积分榜一目了然：以微薄的 15 分排名第 19 位。 本田正在艰难前行，希望能在短期内实现技术救赎，从米萨诺测试开始。 但目前与八届世界冠军的联系仍然牢不可破。
LCR Honda车队的前体育总监奥斯卡·哈罗（Oscar Haro）非常了解HRC的环境以及来自Cervera的冠军周围的氛围。 在接受尼科·阿巴德采访时，他从上届大奖赛在英格兰发生的事情开始，谈到了金翼制造商的现在和未来以及马克斯的角色。 “目前的本田必须扔掉，他们必须制造一辆全新的自行车”。
RC213V 需要从发动机到空气动力学进行彻底的改变，也许需要知道如何改变环境的新工程人员的加入。 情况或多或少类似于 2007 年：“这辆自行车是一场灾难，但本田知道如何摆脱困境……我相信本田，它作为制造商的潜力，马克知道这种潜力。 我认为 Misano 测试将非常重要，2024 年自行车将在这里进行测试……根据我的信息，本田将继续进行测试”。
Oscar Haro 表示，这个日本品牌已经专注于下一届 MotoGP 锦标赛，并已搁置 2023 年的成绩。”这是一辆重型自行车，电子设备不起作用。 从那时起，出现了很多问题，但总有像马克·马尔克斯这样的顶级野兽将自行车放在正确的位置”。 这将是决定冠军未来的决定性考验。 2025 年是继续与本田合作还是更换制造商将完全是个人决定。 “他的经理吉米必须负责营销，而不是体育方面。 他和埃米利奥·阿尔萨莫拉一样，没有实力面对马克……管理像他这样的骑手非常困难，因为他很出色”。
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