的 赫苏斯·桑切斯·桑托斯/motosan.es
当安德里亚·多维齐奥索（Andrea Dovizioso）发表自己的观点时，他说的话非常有趣且连贯。 如果您已经阅读了我们采访的第一部分，这是第二部分，他谈论了与当前 MotoGP 相关的不同主题。 其老品牌，或者更确切地说是杜卡迪的主导地位，还有技术的发展、短跑比赛、对日本的让步或马克·马克斯的情况。
安德里亚·多维齐奥索（Andrea Dovizioso），我们来谈谈杜卡迪。 您如何看待他目前在 MotoGP 中的统治地位？
杜卡迪目前占据主导地位，因为与所有其他车队相比，它在不同方面都提前开始了工作。 现在他们正在收获这项工作的成果。 MotoGP已经改变了，它在发展方面已经走向了另一个方向：以前我们只关注2-3个重要方面，现在我们分析更多细节，首先是在工程方面。 这是一种以一级方程式为目标的发展，即使手段明显不同。 其他欧洲车队都与杜卡迪的工作保持一致，我认为这也是日本车队远远落后的原因。
你如何评价所有这些机翼、空气动力学、漏洞？ 它给人的感觉是自行车总是比骑手更重要。
可以说，从工程和施工人员的角度来看，我们都完成了一项出色的工作。 他们明白他们可以采取新的途径将 MotoGP 提升到一个新的水平。 如果我必须诚实的话，作为一个骑过各种自行车比赛的车手，我会说我现在不太喜欢MotoGP了。 这些自行车更快、更稳定、更强大，但总体而言，骑手的重要性不那么重要。 对我来说，这是 MotoGP 最新发展的负面影响，也是每个人都更加依恋的原因。 当然，骑手的水平非常高，但给人的印象是自行车可以让你犯更少的错误，因此速度更快。 最好的仍然是最好的，但我们谈论的是分。
Andrea Dovizioso，您认为应该限制发展并为车手留出更多空间吗？
对我来说，应该有可能改变规则，正如 F1 告诉我们的那样。 工程师们很擅长解释规则，我在短时间内就取得了进步。 也许不过度延长合同，在必要时留出改变规则的空间也会更容易。 例如，现在需要改变一些事情。 我知道团队的投入是相当大的，所以没有必要经常改变规则，但需要找到一个折衷方案。
今年，短距离赛首次亮相。 你认为它太危险还是它提供了精彩的表演？
冲刺赛稍微危险一些，但这很正常，因为这是一场短距离比赛，对轮胎的控制力更强，可以让您从开始到结束都发挥 100% 的作用。 形式可能是正确的，但规则才是我们应该解决的问题。
多纳已经确认，他们很快就会向本田和雅马哈做出让步，帮助他们摆脱危机。 安德里亚·多维齐奥索（Andrea Dovizioso），您认为这是正确的事情吗？
这种情况过去已经出现过，目前日本房屋落后于欧洲房屋。 多娜的支持可能是缩小这一差距的一个选择，但我不知道细节和监管方面，所以我无法给出完整的意见。
马克·马尔克斯是一个非常难对付的对手。 你对 2020 年赫雷斯受伤后他所经历的那一刻有何看法？
马克正在经历一个非常复杂的情况，在统治了这么多年之后，他真的正在遭受所发生的一切的痛苦。 对我来说，即使不是100%，也已经非常接近了。 不幸的是，他还必须处理目前没有竞争力的自行车，因此他必须根据这些事实做出决定。
最后，Andrea Dovizioso：您认为哪些车手有能力在未来几个赛季称霸 MotoGP？
Bagnaia 在 MotoGP 中发挥着重要作用，因为他比其他人有更多的牌可以打。 除了他的速度和天赋之外，他还拥有正确的心态来处理好赛季。 目前他是参考骑手，但我也希望看到其他骑手拥有更具竞争力的自行车来与他比赛。
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