シルバーストーンでのホルヘ・マルティンは、彼が想像し、それに値するほどの成果を達成できなかった。 濡れた中でのスプリント走行で多少の困難があったとしても、一方でロングレースではブラッド・ビンダーによる接触がトップ争いを妨げた。 彼はグループの最後尾にいたため、うまく挽回する必要があり、6位でフィニッシュしました。これは、レースのスタート状況を考慮すると、良い結果を表しています。 明らかに、後悔が足りないわけではありません。
MotoGPシルバーストン、ホルヘ・マルティンが表彰台に上がった
マーティンは、レース序盤にビンダーのKTMに何が起こったのか、そして逆転にどう対処したかを語った。彼が私に触れたし、草があったのですぐにコースに戻ることができなかったので、真っすぐ行かなければならなかった。 できるだけ早く戻ろうとした – Motosan.es がレポート – そして帰り道、私はジョアン・ミルの後ろにいた、振り向いたら誰もいなかった、私が最後だった。 それ以来、風邪をひかないように努めましたが、たとえ最初のグループに到達するのは不可能でも、回復できることに気づきました。 すべてを出し切って6位に終わったが、大惨事ではない。 今週末は6ポイントを失った、それは我々が望んでいたものではなかったが、もっと悪い結果になっていた可能性もある”。
バインダーとの接触がなかったらどうなったでしょうか? Pramac Racing チームのライダーは次のように答えています。勝利を目指して戦えるペースはあった。 少なくとも1周目のポジションを維持していれば、前に進むペースがあったと思います。 追い越しに時間を無駄にしたし、難しい一日だったし、満足していない。 でも私にはスピードがある、そしてこれが重要だ”。
明晰な心でカムバック
レース開始時にホルヘに起こったようなエピソードが起こると、コントロールや明晰性を失いがちです。 その代わりに、マーティンは最後に自分自身を見つけたとき、正しい態度をとりました。落ち着いた – 説明します – そして私は前にいるかのように走った。 当初はタイヤにあまり負担をかけたくなかった。そうしないとトップ10に入れないリスクがあった。タイヤを温存しようとしてオーバーテイクをした。これが最も難しいことでしたが、成功した。 22 位から 6 位までは、クラッシュした 1 人を除いて全員を追い越しました。 私は楽しかったです”。
マルティンは現在、MotoGP総合順位トップのペッコ・バニャイアとは41ポイント差となっている。 次のグランプリはオーストリアで開催され、2021年にトップクラスのレースで初優勝を果たした。 レッドブルリンクは、フィニッシュライン後に表彰台に上がる彼を見るのに最適な場所かもしれない。
写真：プラマックレーシング