2023年の鈴鹿8耐での清成龍一の偉業は、雨が降るとスリックタイヤで誰よりも10〜15インチ速く周回することができたこともあり、歴史に残るだろうが、最終順位には残らないだろう。 TOHO Racingは同「」で2位となった。清王』の国峰拓磨選手と榎戸育宏選手はレース後の車検で失格となった。 その理由は “不適合タンクつまり、FIM EWC レギュレーションで想定されている 24 リットルよりも大容量です。
2023 鈴鹿8時間レース テクニカルチェック
昨年十分に確認されたように、鈴鹿8耐の車検は控えめに言っても綿密である。 今年はTOHO Racingがコントロールで代償を払い、#104 Honda CBR 1000RR-Rが予想外の2位でゴールしました。 2012 年に達成された同じ結果から 11 年後、歴史的な 2 位は、最大制限である 24 リットルと比較して、明らかに 1 リットル未満 (これは依然としてこの世界に大きな違いをもたらします…) で、非準拠のタンクによって消えました。リットル。
訴える
TOHOレーシングは控訴したが、FIM EWCスチュワードパネルによって却下された。 したがって、コンテスト終了の 2 日後に 2023 年版の最終ランキングが発表されることになりました。 昨年の12日間と比較すると、大きな進歩です…
新しい 2023 年鈴鹿 8 時間耐久順位
日本郵便33号車（長島哲太、高橋巧、シャビ・ヴィエルジェ）のTeam HRCが勝利を守り通せば、浦本直道、名越哲平、野口春樹の73号車SDG Honda Racingが2位に浮上する。 マイク・ディ・メリオ、アラン・テッチャー、タラン・マッケンジーとともにFCC TSRホンダ・フランスがFIM EWCタイトル獲得に向けた基礎表彰台の3段目。