Jeśli chodzi o klasyfikację, w pierwszej sesji MotoGP na torze Silverstone nie ma żadnych zmian. Ducati rządzą, dokładnie mamy czerwoną czwórkę przed KTM, na którym jeździ Jack Miller. Jeśli chodzi o Hondę i Yamahę, widzimy pewne testy, aktualizacje wprowadzane na brytyjski tor, aby spróbować zmniejszyć lukę w stosunku do europejskich producentów. Zobaczmy, jak przebiegła ta pierwsza sesja.
Nowy format MotoGP
Podczas długiej letniej przerwy pojawiła się aktualizacja dotycząca kluczowych sesji dla dwóch rund kwalifikacyjnych MotoGP. Tylko druga sesja tego popołudnia będzie ważna dla Q1 i Q2, zamiast tego te pierwsze 45 minut są przeznaczone na przygotowanie się do wyścigów, bez gorączkowego szukania najlepszego możliwego czasu za wszelką cenę. Zobaczymy wtedy, jak będzie wyglądało wprowadzenie szeroko komentowanego miernika ciśnienia w oponach, który oficjalnie debiutuje na Silverstone. „Będą wyrywkowe kontrole kolarzy, będą musieli utrzymać limit ciśnienia ustalony na 50% wyścigu” Piero Taramasso zwrócił uwagę na motogp.com.
Zwroty i zamienniki
Po raz pierwszy z Portimao wyjechał Pol Espargaro, który wczoraj otrzymał ostatnie OK niezbędne do powrotu do gry. Nie będzie to łatwe, tymczasem GASGAS Tech3 ponownie odnajduje swój pełny skład w ożywieniu po długiej przerwie. Z drugiej strony LCR Honda ma Ikera Lecuona w miejsce Alexa Rinsa, który wciąż zmaga się z poważną kontuzją nogi. Dużo mówiło się o zawodniku biorąc pod uwagę podpisanie kontraktu z Yamahą na przyszły sezon w miejsce Franco Morbidelliego, w kierunku pożegnania i obecnie bez siodła w MotoGP. Fabio Di Giannantonio i Jorge Martin, którzy przeszli latem operację z powodu różnych problemów, również uzyskali uprawnienia, podobnie jak Joan Mir i Marc Marquez, którzy teraz wracają do formy po swoich problemach fizycznych. Raul Fernandez, Miguel Oliveira i Enea Bastianini też nie spisali się idealnie, przerwa z pewnością też im pomogła.
MotoGP udowodnij 1
Wygląda na to, że zarówno Honda, jak i Yamaha ciężko pracowały podczas przerwy. W tej chwili są to dwaj producenci, którzy mają znacznie większe trudności, musimy znaleźć jakieś rozwiązanie, szczególnie przeciwko Ducati, ale także przeciwko KTM i Aprilii. W szczególności Takaaki Nakagami wyszedł z odnowionym profilem aerodynamicznym, w Repsol trwają również testy porównawcze między ramami, ale nowości w tym sensie można również zobaczyć w dwóch M1 obecnych w MotoGP. Jednak brytyjski weekend nie zaczął się najlepiej dla Franco Morbidelliego, który miał highside na zakręcie 7 w drugiej części sesji. Jeździec OK, motocykl jednak zrujnowany, więc standardowy okaziciel Yamahy musi wrócić do garażu na piechotę. Problemy Vinalesa podczas treningów startowych: gwałtowny jazda na jednym kole sugeruje, że coś jest nie tak, Hiszpan musi odepchnąć swoją Aprilię.
Ranking
Źródło zdjęcia: motogp.com
