千って女の子じゃないの？私、ジュリアはイモラでドゥカティ V2 をテストしました

伝説的な魅力を持ち、その活力をそのままに、訪れる人に少し前の感動を伝えてくれる場所があります。イモラでは過去と現在の間を歩きます。モーター愛好家にとって特別な場所の 1 つは、エンツォフェラーリとディーノフェラーリの国際レース場です。

回路

勝利と敗北の舞台となったこのサーキットの重要性を理解するのに前提は必要ありません。史上最も愛されたF1ドライバー、アイルトン・セナの悲劇的な伝説がここに誕生しました。しかし、考えはスーパーバイクの最高の瞬間にも遡ります。私はそれを直接体験することはできませんでしたが、ホンダ VTR SP2 を駆るコリン・エドワーズとドゥカティ 998 F 02 を駆るトロイ・ベイリスの間の壮大な戦いについてはよく聞いていたので、自分もその場にいたような気がします。 2002年のスーパーバイク世界選手権の優勝者を認定したのはイモラで、その時優勝したのはドゥカティではなく二気筒ホンダだった。それ以来、自転車がどのように進化したかを見るのは本当に不思議です。

現在に戻りますが、私はスーパーバイク週末の土曜日の朝にイモラに到着しました。予選が真っ盛りになると、スーパースポーツのエンジン音が聞こえてきました。すでに暑さが厳しくなり始めていたにもかかわらず、パドックはすでに混雑していました。

生きてみれば彼らのスピードが分かるだろう

アック・ミネラリの丘からスーパーポールを眺めました。パイロットをわずか数フィート離れたところから見ることは、テレビでは味わえません。これらのライダーがどれほど信じられないほど速く走るかを実感できるのは、ライブでのみです。夕方には幸運にも友人のもてなしのパドックで寝ることができ、バイクに乗ってコースに入る機会を逃すことはありませんでした。結局のところ、そのような機会はいつ再び起こるのでしょうか？

マジックアスファルト

最初のバリエーションはタンブレロのもので、分割ネットにブラジル人ドライバーへのあらゆる賛辞が記されていることに気付かないはずはありません。アイルトンの神話は忘れられない。タンブレロを出てヴィルヌーヴに行きます。ここまでは平坦なコースですが、次のカーブが見えない死角である土佐を通過した後は、ピラテラに向けて上る道に変わります。その後、私が考える最も美しい渓谷、ミネラリ渓谷に沿って下り、再び登ります。このトラックは、現在グレシーニ専用となっているヴァリアンテアルタに向かって蛇のように曲がりくねっています。ヴァリアンテを出て、最初はゆっくりと、その後ますます急速にリヴァッツァに向かって下りていきます。この曲線は文字通り息をのむほどです。その後はまっすぐな道が続きますが、ヴァリアンテ・バッサによって中断されます。

日曜日の世界SBKレース前に磨き上げられたトラックをじっくり見ることができるのは、とても親密で特別な瞬間だ。イモラのアスファルトを足で触ることによってのみ、このトラックの真の魂を理解することができます。これは他のトラックと比較することは決してできず、これが史上最も恐ろしいトラックの1つであると同時に、最も美しいトラックの1つである理由が理解できます。それほど恐ろしくはありませんが、確かに美しいのは、SBK世界選手権レースの翌日にテストしたバイク、ドゥカティ・パニガーレV2です。

ドゥカティパニガーレ V2

前提: 個人的には、私は常に日本のオートバイを所有しており、今でも 600 台のスーパースポーツカーを運転しています。このタイプのバイクに対する私の愛着は本能的であり、その考えを変えるのは難しいです。ただし、パニガーレを試すのは危険であり、ドゥカティのファンではない場合は好みが分かれる可能性があることを警告しなければなりません。一方で、ドゥカティの人たちは、ボルゴ・パニガーレの赤を一度試したら、恋に落ちてしまう危険があると警告してくれました。

彼をどう責めるべきでしょうか？美的センスだけを考えれば、ドゥカティにはライバルの余地はあまりありません。細部まで丁寧に作られたしなやかなフォルムが目を楽しませてくれます。エキゾーストターミナルはほぼ完全に隠されており、リアテールを強調します。アグレッシブなノーズ、特徴的な片持ちスイングアームが最も目を引くパーツです。ドゥカティは二輪のエレガンスの象徴です。付属の電子パッケージにより、Ducati Panigale V2 はどんな状況でも使用可能となり、実際に ABS コーナリング EVO、トラクションコントロール、アンチウィーリング、およびさまざまなライディングモードを備えています。

貴重な時

タイヤのサイズはリアが 180/60、フロントが 120/70 で、600 台のスーパースポーツカーで使用されているのと同じサイズです。バイクの形状を眺めた後は、いよいよコースに出発です。スーパーバイクの翌日、イモラのような伝説的なトラックで、これまでサーキットで試したこともなかったような強力なバイクのサドルに乗れたという事実だけで、一瞬息を呑んだ。私はその貴重な瞬間を自分に刻み込むためにその秒を撮りました。時には夢が叶うこともあり、サドルに乗ると、その瞬間は今まで以上に生きていると感じることができます。

「ポンポン」以外にも！

軌道に乗りましょう！ライディングセットアップはスーパースポーツバイクとしては快適であると言わざるを得ません。いくつかのコーナーを曲がると、このバイクの強みの1つである乗りやすさがわかります。ドゥカティはそのシンプルさであまり有名ではありませんが、これは決して「ポンポン」ではありません。エンジンに関しては、特に低中回転域でトルクが発生します。速度は直線的で、あっという間に特定の速度に達していることに気付かないほどです。心配しないでください。Ducati には Brembi ブレーキと適切なタイヤが標準装備されています。この場合は Pirelli Diablo Supercorsa SC3 です。

これは本当に素晴らしいバイクで、エンジンのパワーを除けば姉のドゥカティ V4S に比べて羨ましい点は何もありません。このバイクには本当に何も欠けていません。サーキットだけでなくストリートでも使用可能です。猛暑にもかかわらず、イモラという特別な環境でこの「パニガリーナ」を鑑賞することができました。考えてみれば、イモラとドゥカティ、エミリアロマーニャ州の最高のすべてがわずか数キロ圏内にあります。