瓦伦蒂诺·罗西未能完成纽博格林赛道的比赛，但他在 Fanatec GT WCE 的第二个赛季已经给人带来了极大的满足。 宝马在米萨诺的胜利证明了即使从两轮转向四轮，该级别也不是水。 等待下一步，能够以原型车实现勒芒24小时耐力赛的伟大梦想。
瓦伦蒂诺·罗西的第二人生
这位来自塔武利亚的冠军的一生充满了挑战和胜利，他在 2021 赛季结束后离开了 MotoGP。他一刻也没有停下来，口袋里已经揣着与奥迪的协议，将转战欧洲 GT 世界挑战赛。 从 2023 年开始，它更换了品牌并穿上了 Elica 制服，向 Elica 品牌靠拢。 在纽博格林赛道上，这辆车牌号为 46 的传奇赛车由于与他的队友马克西姆·马丁 (Maxime Martin) 发生事故而未能冲过终点线。
在最后的汇报中，瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 总结了他的新汽车冒险之旅，其中不可避免地提到了 MotoGP。 “现在我又在这个锦标赛和这种类型的比赛中积累了一年的经验，这在很多方面与MotoGP不同。 现在我在车里感觉更舒服了”。 博士还评论了从奥迪 R8 到宝马 M4 的过渡：“我对宝马很满意。 自从迪拜第一场比赛以来，情况一直如此。 我们已经多次登上领奖台，但在米萨诺的胜利显然是非常特别的。 这再次给了我额外的力量”。
与 MotoGP 的相似之处
命运的巧合，他的第一个 GT WCE 胜利是在他深爱的米萨诺赛道上的一场短距离比赛中取得的。 “马克西姆和我在短跑比赛中总是表现出色。 我们还在布兰兹哈奇站登上了领奖台。 它们是短距离比赛，你必须从一开始就全力以赴 ——瓦伦蒂诺·罗西评论道——。 在蒙扎我们有很好的机会晋级，但我们也有一些运气不好 （他们在接近领奖台时因爆胎退赛）”。
在竞争的世界里，任何事情都不足以扭转局面，你需要懂得如何抓住胜利的时机。 或者在困难的时候咬紧牙关。 在某一点上，瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 觉得自己必须进步，就像在 MotoGP 时代一样。 “我周末的优势与我参加摩托车比赛时非常相似。 在排位赛中我的实力不是很强，我必须提高。 使用新轮胎和油箱中很少的燃油跑出快圈是很困难的……另一方面，在比赛中，我总是很强壮并且速度很快。 我认为这是我的强项，但排位赛我还需要提高”。
