在意大利速度锦标赛中，有许多有趣的意大利现实。 就像 Brevo Evotech 一样，这是一支全意大利组合，已经参加了 CIV 比赛。 Biagio Calvaruso 是 Evotech srl 的创始人，该公司成立于 2004 年，在世界各地生产和销售特殊摩托车零部件。 另一方面，得益于前世界经验丰富的飞行员多梅尼科·布里加利亚 (Domenico Brigaglia)，布雷沃 (Brevo) 在 2019 年成为现实。 对于已成为 CIV 中坚实合作主角的两个不可或缺的现实，体现了意大利精神（另一个例子是与 Maselli 合作，而不是与 Ohlins 合作悬架）。
今年，Brevo Evotech 仅参加 PreMoto3 比赛，但在不久的将来，这一类别似乎注定会被本田单品车型 Talent Cup 所取代。 事实上，最有可能最早是在明年：实际的官方公告尚未到来，但这似乎只是时间问题。 对于这些意大利公司来说，这不是最好的消息……看看这家意大利制造商，它的故事从哪里开始？ 在米萨诺，我们有机会与卡尔瓦鲁索讨论了这个问题，他告诉了我们这条路线。
让我们从头开始，Brevo Evotech 项目是如何产生的？
摩托车“厨师”是多梅尼科·布里加利亚（Domenico Brigaglia），他知道食谱。 最后我们可以说，每个人都或多或少有能力制造摩托车，那么你必须让它走得更快！ 因此，在 Evotech，我们本来可以开始制造它们，但让它们赢得冠军要困难得多。 我们需要对曾是骑手并在最高水平工作过的人进行 360 度的了解：杜卡迪、阿普利亚、宝马……都拥有小型和大型自行车。 因此，他对车辆有一个全面的了解，他知道该做什么以及如果发生某些变化会产生什么后果。
因此，赛车摩托车的想法开始成形。
配备源自十字架的发动机。 它价格便宜且运行良好，但需要另一个底盘并有一定的限制。 例如，摇臂销在发动机附件上枢转，从而约束链轮和链条。 您必须准确地了解该发动机的位置，并以正确的倾向来拥有一辆令人愉悦的自行车，让您拥有良好的感觉。 多梅尼科的知识是基础。
但这正是 Evotech 发挥作用的地方。
我们已经实施了一些技术，使我们能够成为真正的建设者，在意大利这样的技术并不多。 善良的人很多，但如果缺了点什么，那就不行了。 我们需要像 Domenico 那样的独创性，但我们也需要 Evotech 拥有的资源。 你需要将这两件事结合在一起，并且它正在发挥作用：如果没有对方，他和我们都不会达到这个水平。
然后你还需要合适的人，以及你周围听到的……
是的，也许你有这个想法，然后你把它给任何有资源的人，但结果他们是个傻瓜，从你那里偷走了它。 你必须投入你的热情，当然你也需要有创业的眼光，才不会在水里钻洞。
一个项目得以实现并最终在 CIV 落地。
今年我们第一次拥有自己的工厂团队。 自 2019 年以来，我们一直将我们的自行车委托给其他公司，例如 AC Racing，我们与他们并肩合作开发。 他们拥有一批非常强大的骑手，而我们却缺乏：例如，去年，我们拥有像赞尼这样大胆的骑手和像普格列斯这样干净的骑手。 所以说明这个项目不错！ 但所有其他自行车也都领先：我们有 8 名车手，很明显有人落后了一点，但无论好坏，在前 10 名中我们总是有 5-6 辆自行车。
因此，Brevo Evotech 是一款能够适应多种不同风格的摩托车。
我们谈论的是一辆比其他自行车成本更低的自行车，例如可以调整转向角度或后摇臂枢轴。 然而，所有方面都允许摩托车适应骑手。 想想 Volpi（他去年在开发上给了我们很多帮助）和 Pini，这两种风格截然相反：Mattia 在制动时非常激进，而 Guido 则拥有更干净的骑行体验。 两年前，当我们让他测试自行车时，他没有立即找到它，但这是一个赌注：我们做了他想要的改变，然后我们看到了结果。
帮助幼儿成长的摩托车。
我们和皮尼、沃尔皮一起做到了这一点，我们也和法比奥·扎内拉托一起做到了这一点。 2022年，他在PreMoto3的第一年，成绩不佳，今年他来到我们这里，我们了解到他确实缺乏基础。 我们与经验丰富的机械师克里斯蒂安·费米亚 (Christian Femia) 一起去赛道上看他，检查他的表现，然后为他提供有关起步、制动（他没有使用后制动器）以及其他小事情的正确提示。 就成绩而言，他距离领先者还很远，但他最近进入了前十名：我们信任他，我们正在努力让他尽可能成长。
简而言之，您将跟随他们的“第一步”成为完整的飞行员。
让我们永远记住，他们是14岁的孩子，在需要的时候当然需要挨打，但不要夸张，考虑到他们的经历以及到达时会遇到的人。 让我们不要触动父母的热情，他们确信自己家里有新款 Valentino Rossi 或 Marc Marquez…参加意大利锦标赛只是一个开始：我们作为一个团队和 Brevo Evotech 制造商必须确保这些通过考试的孩子我们已经走了一条很好的路。 我们希望让骑手成长，我们也成长，这是我们的目标。
不仅仅是 Brevo Evotech 项目的 PreMoto3。
我们还有Moto3、MiniGP和Moto2（虽然目前我们只参加了去年青少年世界锦标赛的三场比赛）。 始终宣传赛车。 例如，我们的 MiniGP 拥有一个完全由实心铝加工而成的全新框架，这是一件小型艺术品。 该设置与真正的赛车相同，骑手必须知道如何操作。
回到 CIV 的当前事件，Brevo Evotech 的表现绝对出色。
2019 年伊始，我们只与比安奇合作，并在锦标赛中获得第二名。 去年我们获得了很多满意的成绩：Pugliese 获得了所有杆位，9 个第一名和 6 个第二名。 今年，我们看到更多年轻的车手成长，也许是在他们的第一年，但有些人已经登上了领奖台。 赢得冠军固然美好，但看到年轻球员成长也同样美好。
然而今年，您仅在 PreMoto3 中处于起步阶段。
我们为 Moto3 选择的车手 Bartalesi 去年在伊莫拉受伤，肩部受伤比预期更严重。 但我们也没有逼得太紧。 这是我们第一次拥有自己的 Scuderia Brevo 车队，我们更愿意专注于 PreMoto3 中两名年轻人的成长 [Samuele Baldi e Fabio Zanellato, ndr]。 我们甚至没有想过“冠军”，我不想让人们认为我的自行车获胜只是归功于骑手，我们也不想在这些年轻骑手身上赚钱来维持收支平衡。
赛季进展如何？
我们的孩子们表现得很好。 现在他们必须再迈出一步：他们已经完成了第一步，现在他们必须成为 PreMoto3 级别的骑手，这确实很高。 即使是来这里比赛的西班牙孩子也意识到这并不容易，他们在西班牙拥有顶级锦标赛。 PreMoto3 与天赋杯不同，这里有不同的现实，孩子们可以寻找最适合成长的现实。 但似乎采取的方向是另一个……