在米萨诺的 CIV，要观察的自行车不仅仅在赛道上。 由于收藏家 Franco gennaioli（Anghiari、Arezzo）和 Paolo Tordi 摩托车俱乐部之间的合作，过去的珠宝在围场中亮相，随后又添加了属于 Enzo Moretti 和 Sante Gianesi 的车型。 确实有适合所有品味的人深入了解摩托车的过去，从而发现其起源，同时也可以回顾更近的时代，即 2000 年代初。对于摩托车爱好者来说，甚至可以享受聆听杜卡迪声音的乐趣赛道上比赛开始前的 450 Desmo。
最具历史意义和“非意大利”
您可以欣赏 1956 年的 Gilera Saturno 500 Piuma，这是两轮奇迹中最具历史意义的车型：当时专为满足私人飞行员的众多要求而设计的车型。 单缸、四档、498.76 cc 排量、38 HP 功率，在赛道和公路上的运动寿命非常长，在某些情况下甚至是长距离比赛。 然后我们对 1962 年的自行车进行了精彩的综述，但让我们从 Misano 上唯一的“非意大利”自行车开始：英国 Norton Manx 500，一款单缸四速 499cc 发动机，功率 47 hp/34.3 kW，最高时速255公里/小时。
阿尔马基
除了前面提到的 Gilera 之外，Morini、MBA、MotoBi 和 Aermacchi 等名字也在国际水平的两轮历史上写下了重要的一页。 让我们从后者开始，更好的是他的 1962 年 Ala d’Oro 250，这款车型也在世界锦标赛中出色亮相，尽管时间很短。 单缸4速，246cc排量，功率24.80马力/18.1千瓦，最高时速170公里/小时。 但也有 1970 年的 Ala d’Oro 125，被称为“Aletta”，一种简单而便宜的摩托车：从 1969 年起售价 599,000 里拉，私人飞行员使用的摩托车。 然而，对于赛车场，需要一些“选装件”来提高性能，例如改进的气缸和活塞（13,200 里拉）或 30 毫米化油器（25,000）。 因此，对于一辆有竞争力的车辆，成本高达 750,000 里拉。 单缸5速，123cc排量，功率22马力/9200转/分，最高时速115公里/小时。
莫里尼和 MBA
然后我们转向 Bolognese 品牌及其 1962 年款 Settebello Corsa，展示了在上坡比赛和街道赛道上行驶的版本以及流线型赛道版本。 单缸4速，175cc排量，15马力，最高时速140公里/小时。 MBA 125 GP 也在周六举行，毛里齐奥·维塔利 (Maurizio Vitali) 赢得了 1983 年在伊莫拉和 1984 年在穆杰罗的圣马力诺大奖赛。 它是一款二冲程双缸，重88公斤，排量124.62cc，6速变速箱，14,000转/分时功率34马力，最高时速230公里/小时。
摩托比
然后是 MotoBi 175 Zanzani，向 Pesaro 品牌的超级技师 Primo Zanzani 致敬：这款车型用于意大利和国外的赛道和上坡比赛。 单缸 4 速、172cc 排量和 16 HP 功率。 还有另一种适合收藏家的精美车型：MotoBi 250 6 Tiranti，但仅生产了 6-7 辆样品，该项目没有延续，但在 1966 年至 1969 年间依次收集了意大利冠军。在 Misano 可以看到的自行车是由 1967 年意大利爬坡比赛冠军 Fosco Giansanti（飞行员 Mirko 的父亲）领导的一支车队。
杜卡迪 SBK 的祖先
让我们从最远的开始，或者更确切地说从“曾祖母”开始：1974 年参加意大利锦标赛的杜卡迪 860 Carter Tondi。 5速双缸，864cc排量，82马力。 然后我们转向当前超级摩托车的“祖母”，1981 年杜卡迪 Pantah 600 TT2，该车型赢得了 1982 年意大利 SBK 锦标赛。 历史性的Moretti车架五速双缸，GPM准备的杜卡迪发动机，排量597cc，功率78马力，最高时速220公里/小时。
更多红发女郎
还有车手Sante Gianesi的杜卡迪450 Desmo：单缸5速450cc发动机，8500转/分时功率50马力，最高时速220公里/小时。 我们谈论的是最新的 Red，其设计遵循 125 GP 的线条和机械结构，源自 Fabio Taglioni 的灵感。 然后我们添加了 1987 年杜卡迪 750 “Laguna Seca”，这是一款仅生产 200 辆的收藏家宝石，旨在庆祝 Lucchinelli 在 1986 年双胞胎之战中取得的令人难忘的胜利。双缸 5 速、748cc 排量、功率 70.7 HP /52kW 。
日本
让我们继续讨论本田和雅马哈，从后者开始。 让我们从 Paolo Tordi 驾驶的 1976 TZ 350 Cantilever 开始，这是一款两缸直列六速 374.4 cc 发动机，最高时速 250 km/h，在 10,500 rpm 时功率为 62 HP。 然后是 Enzo Moretti 拥有的 1979 年雅马哈 TZ 350：双缸 6 速，11,000 rpm 时功率 72 HP，重量 109 kg。 直到 2005 年，Sante Gianesi 驾驶的雅马哈 R1：四缸 6 档、1000cc 排量、13,500 rpm 时功率 172 HP、最高时速 270 km/h。 让我们回到几年前，准确地说是 1988 年，Enzo Moretti 拥有的本田 RS 250：6 速双缸发动机，12,900 rpm 时功率 98 马力，最高时速 255 km/h。
阿普里利亚斯
然后我们带着两款车型前往诺阿莱，首先是 1998 年的 Aprilia Racing 250 RSW，Marcellino Lucchi 驾驶它赢得了穆杰罗国家大奖赛。 90° V 型双缸二冲程、最大功率 102 HP 和可拆卸六速变速箱。 名单上的最后一款是“最年轻的”，即 2008 Aprilia RS 125 GP。单缸二冲程，12,700 rpm 时功率超过 49 HP，六速变速箱，最高时速超过 240 km/h。 Lorenzo Savadori 凭借这辆自行车赢得了 2008 年意大利和欧洲冠军。
